サスペンションを考える。2

前回からだいぶ時間が経ってますが
追記、追記での更新では読んでもらえないよぅ！なのでいくつかにわけて書く事にしました。

あまりにもサスペンションについて書きたいことがありすぎて、いざ脳内からアウトプットしながら打ち始めると、書きたいことをまとめて無いので次から次へと溢れ出して、書きたいことが僕の文章作成能力をすぐに越え思考回路停止でやる気が削がれるんです。
指先が狂わされるんです。

ま、早い話がサスペンションが俺を狂わせるってことです。



































初めての方は前回のうんこ記事をどうぞー

第1話

と

ここまでに打ちはじめて20分は経ってます。

打っては頭から読み返し、校正、修正し直しで全く進みません。

見たい番組や風呂入ったり寝る時間も迫ってきたりで、まだこの記事ではサスペンションのことを何ひとつ書いてないのに、もうすでに狂わされつつあります。


































とりあえず明日に備えて風呂入りたいので、この続きはまた次回にしたいと思いますｗｗｗｗｗ










ではあまりにもアレなので少しだけ。

このS30Zはバネカットでのローダウンでした。

低すぎて長く見えません？

ロングノーズショートデッキが更に強調されいい感じだとおもいません？

いま世界的にハヤリの低くて派手でナンボな、下痢便洋物かぶれなアレとは違って、
ハラ擦ってもガツンと当てないよう華麗に避けまくり、全開時は火の粉を散らしてセナのように走り抜けることがもっともセクシーなことだと、
30Zの美しさと自分のハンドルさばきに酔いしれて、Zと俺サイコー！俺とZセクスィー！と思っていた頃です。

いま思えば彼らと同じで若気の至りで自己中だが真っ直ぐな車好きだったんだなと、一応自分と彼らを正当化しておきますｗ

見てるぶんには彼らのクルマは嫌いではないですから笑

写真は8月の盆終わりの新宿ですね。

エアコン無しの30Zと友人Ｙの新車180SXで愛知から岩手まで行った帰り道での1枚です。

と、


なんかサスを考えるというより、自分の車歴や歴代マシンを語るになってきたので次回に続きます。

このシリーズは長編超大作になりそうな予感です。

NHKの朝ドラ並に少しずつ書いていく事にしますＹOぅ♬︎

あー

疲れた♨