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  5. ３３ＧＴ－Ｒブレンボ装着後のインプレ! [ＣＰＶ３５－２]
イイね！
   
2007年06月18日

３３ＧＴ－Ｒブレンボ装着後のインプレ!

３３ＧＴ－Ｒブレンボ装着後のインプレ! 念願のＦＩＳＣＯライセンス取得したのはいいが、ＦＩＳＣＯでのブレーキパットの持ちが激悪で、破産街道突入寸前でした（苦笑）

スカクー中期型以降は、ＦＵＧＡと同じ大型片押しキャリパーではあるものの、サーキットで使えるパットが殆ど無い（ＭＡＸ９００とかならある）ので、朝日さんの好意もあり片押しキャリパーに見切りを付けました。

やはり、ＰＦＣ社のパットの評判が良いので、それを装着するには、最低純正ブレンボを装着する必要性があったのです!

６/１５金曜日に交換して、２日間乗った感想ですが、はっきり言って












怖くて思いっきり踏めません（爆）
どっかで、聞いた事がある???ｗｗｗ

ＰＦＣ社製のレーシングパットの恩恵もかなりあると思いますが、以前に比べたら「とんでもなく」効きますｗ
フルブレーキングすると、前に強烈につんのめるんでつ♪
なんで、誰でも体感出来るメニューです♪
注）効果の程度には、個人差があります（爆）

おかげで、バケットシートが欲しくなっちゃったよ～（苦笑）
ん、４点式の方がいいって?（笑）

サーキット走行は楽しいんでつが、次から次へと欲しい物が・・・orz





追伸：Ｖ３６クーペは４ＰＯＴキャリパー採用の様ですが、ブレンボでは無いので、いいパットを各メーカーさん出してね♪
いずれ、流用天国に出来そうだからです（笑）
ブログ一覧 | パーツ系 | クルマ
Posted at 2007/06/18 01:02:28

   

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この記事へのコメント

ある@ats-vgrace
2007年6月18日 1:09
ブレンボいいですねぇ・・。
まぁ、僕はサーキット走らないのでそこまでのスペックは必要ななさそうですが・・でも魅力的です＾＾；
コメントへの返答
2007年6月18日 1:28
ブレンボ、サーキット走行しないなら必要ないけど、いざとなったら対応出来るとか、自分の車にはそこまでのスペックがあるという自己満足を満たせますねｗ

そういう意味からも、各社積極的に採用して欲しいです♪

みんカラは、日産関係者もご覧になってる様なので、特にしつこくネタにさせて頂きます（笑）
プゥー
2007年6月18日 1:35
次ぎはローターを変えたく成りそうですね、
いいなぁ～ブレンボ～（涙）
コメントへの返答
2007年6月18日 1:46
Ｒａｄｄ製ローターとかですか!？（笑）
まず、無理でしょう（苦笑）

プゥーさんもいずれは・・・ｗ
pikku
2007年6月18日 6:34
やはり

明らかに違ったでしょー！ｗ

20日は思いっきり踏んじゃってくらはい☆
コメントへの返答
2007年6月18日 7:22
予想してたより強力でつ♪
ジャックナイフしそうでｗ

純正シートベルトだけじゃ、ヤヴァイかも（笑）

２０日は・・・(*￣∇￣*)ﾑﾌﾌ
PMC.S
2007年6月18日 8:55
この効果は確実にタイムに現れますね♪
４点式しても体が浮くほど止まりますよ（笑）
コメントへの返答
2007年6月18日 13:32
２０日のＦＩＳＣＯ、１クール目にタイムアップすれば、人間じゃなくてブレーキの性能アップ分ですね（苦笑）
HIRO35
2007年6月18日 9:02
こうなりゃ～後はバケットで縛りの刑ですな（笑）
コメントへの返答
2007年6月18日 13:33
クラッシュしそうになったら、シートごと脱出ｗ
ボンドカーみたいなギミックを施そうかなｗｗｗ
マッチー
2007年6月18日 9:44
今度はリヤで悩むってことだね♪
コメントへの返答
2007年6月18日 13:36
いや～、サス変えないと、１コーナー手前で、オイルパン擦るかも(爆）ｗ
ミハエル・シューマサシ
2007年6月18日 10:25
黒光りしてますな～♪
コメントへの返答
2007年6月18日 13:39
そういえば、洗車してないから画像汚いですね（苦笑）
ハイランダー
2007年6月18日 10:32
おめでとうございます＾＾

きっと、白ロゴがあっというまに黄ロゴになるのでしょう！

これで急に白バイ見つけてもセーフ？！(笑)
コメントへの返答
2007年6月18日 13:44
えへへ、サンクス(^^♪
Ｆ５０キャリパーに勝ったぁ～(笑）
その位凄いっすｗ

ちみもＰＦＣのパットにすればｗ
まぁ、ダストが凄過ぎで、ビジュアル系の人にはお奨めじゃないけど（爆弾）×５

白バイ、去年の今頃だったな～（苦笑）
ks’
2007年6月18日 21:28
おめでとうさん！オイラもPFCだす
ダストがすごすぎですが、確実にとまりますｗｗｗｗ
コメントへの返答
2007年6月18日 23:17
ありがとう御座います(^^♪

ダストは凄まじいでつｗ
でも、そんな不満は言ってられませんｗｗｗ
念願ですから～♪
まつFL5（ミサイリーまつ）
2007年6月18日 22:33
おお～いいですなぁ～黒ブレンボ♪
まっくろ好きなまつ号としては欲しい1品です。

まつ号はリヤがノーマル方押しだから・・・う～ん欲しい！！
コメントへの返答
2007年6月18日 23:22
幸運にも、３３ＧＴ－Ｒ用が手に入るというのでｗ

以外においらのモデファイパーツは黒が多いので、ベストマッチかも（笑）

まつ号バージョンアップ時は、リヤにも４ＰＯＴでつね(^^♪
タコちん
2007年6月18日 22:52
ブレーキ強化、羨ましいっす(^^ゞ

私もつづきますよぉ～♪
コメントへの返答
2007年6月18日 23:27
ＰＦＣのパットのみでも、結構いいかも♪

が、過給組ですからね～!
３８０ローター＆６ＰＯＴあたり逝きましょうｗ

で、Ｆキャリパーをリヤに回して、余ったリヤキャリパー、お待ちしています(*￣∇￣*)ｴﾍﾍ
モリケン
2007年6月19日 15:35
ぶれんぼ～。車探してた時、ぶれんぼついてるやって注文しました(^_-)おかげで、半年待ちましたが。その頃すでに新車での設定はなくなってたので…。
コメントへの返答
2007年6月19日 18:04
こう色々経験してみると、最終的にはブレンボ必要ですね♪

半年待っても、その価値ありますｗ

中期以降のマイナーチェンジは、コストダウンの箇所、間違えましたねｗ
ローターもたいして大きくしなかったのですから、１９インチじゃなく、１８インチ（デザイン変更は可）のままブレンボ継続が正解だったと思います(T_T)

   

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日産スカイラインクーペ（CPV35中期）→レクサスGS350→メルセデスAMG　CLA45シューティングブレーク 国産車では味わえないドライビングプレジャ...
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