シグナスＸ 4型 ライトスイッチ 他

みんカラ諸先輩の記事を参考にしました。
覚書です。
ライトリレーは左下。わからなくて往生しました。
ちなみにヒューズボックスがここに。
3型は知らないけど2型はＥＣＵがここだったね。
ヒューズ切れたら前回り取らないといけないのは
鬱ですね。めんどくさー

■ヘッドライトリレー
単純にライトのオンオフしたいだけ
ならば、黒・青を切断してその間に
適当なスイッチ入れれば良いだけ。
初めはそれだけと思っていました。（苦笑）
青線がポジションでフロントＬＥＤポジと
リア・ストップランプ常時点灯、ナンバー灯

黒白線はエンジンがかかるとリレーが効いて
マイナスになります。

※台湾仕様にする場合、切断して
　リレー側線をGNDに落とし接続します。
　車体側はショートしないように丸めて放置。
　　
■国内使用は
①キーオンで、ポジが強制点灯
②エンジンオンでヘッドライト点灯

■台湾仕様は
①キーオンでエンジンかけなくても、
スイッチでライト、ポジ点灯消灯ＯＫ


・黒白（リレーGND） 切断。
　リレー側線をアースに落とす。

・青線（ポジ）切断
　車体側の線を台湾SWの青に接続


・黒青（ライト）切断
　リレー側の線を台湾SWの茶線に接続
　車体側の線を台湾SWの黒青に接続

※注意！
　切断してのリレー側、車体側
　誤配線しないように。

上が国内ノーマル
下が台湾盤

国内の２ピンカプラを使うので外します。
青白・黒（イグニッション・セル回す線）
台湾の青白・黒を同じ様に付け替えます。
これでエンジンをかける事はできます。

台湾ライトスイッチ線
・茶　 12Ｖ＋ ※リレーからの黒青線接続
・青　 ポジ　※車体側 青 線 接続
・黒青 ライト※車体側 黒青 線 接続

ハザード線
・コゲ茶（左ウィンカー線）
・深緑　（右ウィンカー線）
・茶・白　ウィンカー用（ー）線
　
※ハザード線は、
　左側ウィンカースイッチに入る
　手前車体側線から単純分岐させて
　接続

110型ハウジング 6極 カプラオスメス
を使い接続するようにした。

左ウィンカー側の台湾スイッチのカプラ
車体側の配線に合わせて切った貼ったして入れ替えます。

※ピンを抜くのがヘタなので嫌気が差した為

・ロー・ハイ切り替えパス ３＋１
　青　緑　黄　（茶※パス線）　
　
・ホーン　（2線）
　ピンク(＋)　黒

・ウィンカー（３線）　
　右・深緑、左・コゲ茶、茶白

簡単に繋ぎ治せますが茶線が余ります。
パッシングの線ですがピンク線に繋ぎます。

一応それでパッシング出来ています。

車体側メスカプラ。

チラシの裏の覚書。
ウロ覚え。
まぁ、こんなでも正常に動作しました。

全てうろ覚え。
これを見て作業をされてヒューズが㌧でも
私は責任を負いかねます。参考程度にどうぞ。

台湾五期、四期、Bwsの配線図みたのですが、
ライト回りウィンカー回りの配線の色は国内も台湾もほぼ同じでした。
良い子は変換カプラ配線キットを買いましょう。
その方がぜんぜん楽です。