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世間は新年度が始まりましたね



唐突ですが、ここ最近、何故かYouTubeにてミニ四駆の動画を見るのにハマっています。


思い返せば幼稚園児だった時、レッツ&ゴーが大好きで5歳児ながらミニ四駆を買ってもらい、自分で組み立て、コースではなく普通にアスファルトの道路上や側溝などで走らせてよく追いかけていたなとか思い出しました。

あまりに欲しいとうるさく騒いでいたせいか、買ってきてくれた、ミニ四駆はすでに組み上げてあって、電池入れるだけのパチモンやつでした(100均とかに売ってそうなおもちゃのやつ)

どうしてもアニメに登場するマシンが欲しくて、これじゃ無い！と相当駄々こねて後日おもちゃ屋で買ってもらった気がします。
確かマグナムセイバーかビクトリーマグナムだったと思います。


そんなこんなでミニ四駆は小2くらいで飽きてしまい、興味はビーダマンやベイブレードに移って行ったのですが


時は経て2010年の学生時代、

当時まだ全盛期だったモバゲーにてミニ四駆のゲームにハマり、

実家のミニ四駆は全て処分していたので、久しぶりに実機が見たくなり、トイザらスに行きました。

ゲームの中ではソニック使いだったため、バスターソニックを見に行きましたが、
バスターソニックの後継機があったのを知らず一目惚れしてしまい即買いしてしまいました


バスターソニック


小1の頃持ってましたが、今見てもカッコいい！
当初はマグナム派でしたが、最終的にはソニック派になりました。


ブリッツァーソニック


このブリッツァーソニックはボディが赤くてカッコいい！
確か同じ世代のマグナムも売っていたのですが、こっちもボディが青でカッコよかった気がします。

家にかえってすぐに懐かしみながら組み立てましたが、飾って眺めて満足してしまい試走すらさせず、結局そのまま箱に入れて実家に眠ってます。(捨ててないので押し入れにあるはず)


現在に戻りますが、
ミニ四駆の動画の何が面白いかというと、当時子供のお小遣いではミニ四駆のパーツ類って結構高額でなかなか買えませんでしたが、動画内では色々なパーツを使用しているのが見ていてとても面白いです。当時はネットとかなかったので、パーツの使い方とかの情報はコロコロとかでしか手に入らなかったですね。また昔にはなかったパーツとかも出てくるので見ていてまだ飽きがこないです。


そんなこともあって、大人になった今だからこそ子供の頃よりはそこそこ資金はあるので、子供と一緒にチューニングも込みで楽しめるんじゃないかなと思ってしまいました。



しかしうちの子はSwitch2に夢中なのでミニ四駆に興味持ってくれるかわかりませんが、試しにゴールデンウィークの連休をターゲットに買っていってやろうか画策しています。


さてうちの子は興味を持ってくれるのか？

2025年も終わりです
今年もお世話になりました。


一年を振り返ってとてつもなく多忙でした
一年の半分以上月に2回程度休日出勤があり、その分給料増えましたが、プライベートな時間は減り、家族の好感度も下がり、来年持っていかれる税金と家族の不満が増えました

そんなこんなで大きな出来事といえば、無事にSwitch2の抽選に何とか当たり11月には新作ポケモンでワイワイ楽しむことができましたが、子供と妻はSwitch2を、自分は旧Switchでプレイするというなんともかなしいことになりました

Switch2いまだに触ってもいない...

しかも結局仕事に追われゲームやる時間が取れず、いまだにランクFのところで止まってます。




そんなこんなで無事冬休みに入ったので家族連れで年内最後のレジャーをしてきました




大洗水族館へ行きました
海の波も穏やかで綺麗でした







大洗水族館は6年ぶりくらいに行きました

前回来た時は子供が1歳半とかだったのでとにかく大変でくたくたになった思い出しかありませんでしたが、今回はゆっくり魚を見ることができてとても楽しめました。



また来年も、家族全員が健康で過ごせると良いな

フィットから乗り換えてちょうど1年たったので、現在のファミリーカーについて少し...









念願のアルファード








残クレ仕様です！















とはなりませんでしたが



昨年新しく迎えた車両は千葉、埼玉と遠征して見つけてきました



今回の乗り換えの理由は
◎フィットのリアシート狭い問題
⚪︎17万キロ超えてそろそろ色々ガタが出始めていた
・FFはなんだかんだ言って雪に弱い
(積雪のある冬も実家帰りたい)


乗り換えの条件として、
リアシートが広い事。3ナンバーサイズ
四輪駆動
駐車場のスペースに制限あり。
できればMT(フィットも6MTだったので)




漠然と乗り換えたいと思ってから、フォレスター(SJ系)とレガシィツーリングワゴン(BR9)に絞ってカーセンサーと睨めっこしてましたが、

レガシィツーリングワゴンのメチャクチャ条件がいい車両があって現車確認の予定まで入れたのですが、現車確認前日に他の人に契約されてしまいました。



半年ほどカーセンサーでチェックしてましたが、売れてしまったレガシィ程、程度の良い車両がフォレスター含めて出てこなくてほぼ諦めかけてました。



その後、レガシィツーリングワゴンもフォレスターも駐車場のスペース的に全長がギリギリということが分かり、だったらいっその事、サイズ的にもインプレッサにしませんかと妻に提案したらOKとの事だったので、インプレッサに絞って探し始めました。


その後１ヶ月以内に良い車両見つけて、埼玉で契約してきました



現在の我が家のファミリーカーはインプレッサハッチバックになりました





以前所有していたGD型とはまた乗り心地が全然違いますが、ハッチバックという事もあり全然ファミリーカーとして活躍できます。

まじで高速での移動が安定しすぎてフィットと比べものになりません

あとフィットが2011年式、インプは2014年式と何気に少し新しくなった(10年前でしたが)


また今回はファミリーカーとして乗ると決めたので外装はあまりいじる予定はありませんが、この一年で快適仕様にするべく内装系は色々やりました

・フィットよりpivot 3-drive移設
・純正ステアリングスイッチ購入してクルコン のリモコン部分分解しチップ抵抗付け替えて、pivotのクルコンを操作出来るように改造
・前後スピーカーを憧れていたSonic Designのスピーカーへ交換(フロントはポン付けできなかったのでドアパネル切削しました笑)
・最新ナビへ交換(ついてた純正ナビは古すぎてBluetoothがなかった...)
・サイドミラー自動格納　etc...


フィットに比べるとハイオクだし燃費も10km/L程度なので維持費はかかるけど

キャリアボックス載せれば積載量も問題無しなので乗り換えてて良かったと思ってます。
(ルーフキャリア関係はフィットのお下がりです。)

今年はインプで迎える初めてのお盆休みでしたが、家族でレジャーで大活躍でした！

久しぶりの水平対向エンジンなのでブローしないようにオイル管理だけはしっかりやっていきたいと思います。

無事復活しました

少し離れた公園まで試走しましたがとりあえずエンジンかかって、ちゃんと走るようになりました


気になった点はアイドリングが若干ボコついてること
バキュームゲージ持ってないので、本気で直すならバイク屋で4気筒の同調取ってもらわんとですね


あと死ぬほど服が排ガス臭くなったんだけどホーネットってこんなもんだっけ？匂い嗅いだせいで気持ち悪くなりました


後付けしてたカウル類は整備しにくいのでとりあえず外しました

実はホーネットですがここ2年ほどエンジンがかからず不動車になってたのです。
不動になってからこの一年で、気がついたらに冷却水漏れてたり、不具合が所々出てきたのと、ここ数年バイクに乗る機会がめっきり減ったのでそのまま手放そうとも考えたのですが、手放すにしても、もう一度乗れる状態に戻して、秋になったら1人で泊まりでツーリングとか行ってホーネットとの思い出作りたいなって思いまして、現在整備中になります。

目標はエンジンがかかる状態にすること。

とりあえずキャブおろして清掃中ですが、ジェットが全部詰まってベタベタ、ガソリン劣化してやばいことになってました...

さてエンジンはかかるようになるのか...