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朝早く出発して中禅寺湖へ行こうとしてたのですが、7時過ぎの時点でいろは坂の麓はすでに渋滞してたので諦めてUターンして急遽、霧降高原へ。

こっちは車も少なく気持ち良く峠道を走れました！
久しぶりにブーストかけて6000rpm付近までエンジン回して乗ることができました！



久しぶりの大笹牧場レストハウス




ポニーも居ました。






開店と同時に朝からジンギスカン頂きました。


お土産にチーズ買って、今回はいつものソフトクリームは食べなかったです。




山も上の方は紅葉が見頃でした。


帰りはいつもの川治ダム方面から帰ってきました。







およそ160km走って来ましたが今日は天気が良くて気持ちよかったな



久しぶりのお山ドライブで楽しかったが、ふとMFDを見ると劣化範囲がさらに広がっていて、劣化が進行してしまった。紫外線関係無しに、もう液晶の偏光板の粘着面が画面の熱に耐えられないみたいです(´･_･`)

10月8日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ニスモエアロ(サイド、リア)

オーディオ関係一式

内装関係(パネル、LED、メーター等)

ガナドールミラー

社外ステアリング交換

社外ホイール


セキュリティ導入


■この1年でこんな整備をしました！

O2センサー交換

フロントバンパー下がり対策

くらいしかしてないかも

■愛車のイイね！数（2016年10月02日時点）
119イイね！

■いじりたいところは・・・


パフォーマンスダンパー前後は絶対導入したい(インプの時、劇的に良かった！)


ランプ一式LED化(出来ればクエストジャパン製品で揃えたい)



■愛車の近況報告

もう1年経つとか早いですね。納車日に骨折とかいい思い出になりました笑





先日引越ししたこともあり、お金がなくて最近は全く乗ってません。パーツも買えません。

嫁さんとドライブに行っても、駐車場とか入ると、他人にジロジロ見られるから嫌だと言われ結局ドライブもあんまり行ってないです。


最近はもっぱら洗車が一番の至福の時です。
それでもGTRを所有出来ることに喜びと幸せを感じてます。
できるだけ長く乗れるよう盗難されないよう気をつけて、これからも大切にしたいです。






＞＞愛車プロフィールはこちら

来週引越しなので荷造り真っ只中です。


前回の交換からまだ2000キロちょいしか走ってませんでしたがお盆にそこそこ遊んだので、ちょっと早いですが今朝オイル交換してきました！

今回もエルフ レゼルブ10w40です。


その帰りに…






運転中は水温と油温以外はMFD画面をあまり見ないので気がつきませんでしたが、

たまたまテレビをつけていたところ、画面の右下がなんだか歪んでました。

指紋で汚れたかな？と思い拭いてみましたが汚れではありませんでした。

通常のインフォメーション画面にしてると、歪む部分の右下は黒画面になるので今まで全く異変に気がつきませんでした。



前期MFDの宿命らしい液晶画面の劣化が始まったみたいです。

って言ってもいつからなったのかわかりませんが、年式1999なのでネット等他の方々のMFD画面の劣化具合から見ても、比較的良く持ったほうかなと思います。


修理ですけど、整備手帳見ても、偏光フィルムのみ交換してる方と、液晶そのものを交換してる方が混在してるようなので、結局どっちがいいのか良くわかりません。
液晶交換は高額なのですぐには手が出ないな…


あとMFDバラしてる時、誤って断線等してしまったらこの世の終わりなのであんまり手は出したくないなぁ…

このMFDユニット新品は中古車買えるくらいの値段なんだよなたしか(~_~;)


まだほんの一部だけなので、なるべく進行しないよう、これからは画面にタオルをかけて紫外線等から守っていこうと思います。

現在富良野にてソフトクリームメロンと豚丼を食す


天気は悪いね

先週1人ツーリングへ出かけたのですがギヤが入った状態で8000回転以上エンジンが吹けなくなってしまい、ボコボコとかぶったような状態に…

エンジンもトルクがなく、茨城のビーフラインまで行ったけど、途中で引き返して来ました。

トルクなさすぎて坂が全然登れなかった(~_~;)


とりあえずネットで調べて、考えられる可能性として、バッテリー周辺の点検を実施。

バッテリー充電、マイナスターミナル清掃、増締め等したけど変わらなかったので、とりあえずいつ交換したかわからないプラグを焼け具合チェックも兼ねて交換しました

プラグの焼け具合は問題なさそうでした。


交換後試走してきても症状は変わらず

ほんとヤケになりそうです。



明らかな不調のターニングポイントがエアクリ交換してからだったのですが、

新品に交換してるのにかぶる可能性は低いと思ってたけど、とりあえず外して走ってみたところ、エンジン快調！

16000rpmまで勢いよく吹けあがりました！


本当やられました。
マフラー変えてるとはいえ、純正互換の新品のくせに、燃調狂うくらい通気抵抗が大きいとか詐欺だろ(~_~;)


いい勉強になりました。

って言っても、取り外したエアクリーナーは捨ててしまったので、純正品買うまで乗れません

そして純正品付けてまたエンジン吹けなかったらそれこそどうしようかσ(^_^;)









ほんといろいろ悩んだ数日間かえしてよ〜ww