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GTRオーナーになったので今までは立ち読みしかしてませんでしたが初めて購入してみました。



昨年末地元に帰った時友人からGTRマガジンを10冊くらい頂いたので、暇な時ゆっくりコーヒーを飲みながら見ています。



このGTRマガジンは今回譲ってくれた友人Aが別の友人Bに譲って貰ったものが自分にまわってきたような感じです！？多分…


もともとGTRマガジンを所有してた友人も共通の友人なのですが、(ってかどっちもみん友)

実は、友人Bが友人Aに譲る前に2冊ほど自分が譲ってもらってました。


ってゆうのも、学生時代は正直あんまり車とか詳しくなかったけど、唯一好きだった車がスカイラインで、25GTターボ買いたいなとか思ってました。
GTRは無理かもしれないけどとにかく34スカイラインが小学生の時から好きだったんです。


確か震災直後、友人Bの家に遊びに行ったときに、GTRマガジン友人Aに譲るんだけど好きなのあればあげるよーとのことだったので特に目を引かれた2冊を譲り受けてました。


社会人になり、車を購入しましたが、スカイラインは諦めてしまいました。

大きな理由はFRだったのと値段です。
年式が古い割に価格は結構高く、自分の収入とかまだ把握出来ていなかったため、買う勇気を出せず4駆のインプを買いました。

今になってみれば、ER34かわなくてよかったな


話逸れましたが、愛車がインプになった後も譲り受けたGTRマガジンのうち、1冊を飽きずにちょくちょく眺めてました。





表紙は雲海をバックに走る白いR34








磐梯吾妻スカイラインを走るスカイラインGTR

自分が考える最高のシチュエーションを現実化した記事です。


表紙の雲海の上を走るGTRの姿がまさにスカイラインという言葉にぴったりだと思います。


いつか同じようにスカイラインGTRにのって地元の吾妻スカイラインを走りたいという憧れに変わってました。


正直このGTRマガジンがなかったらおそらくインプから乗り換えてはなかったと思いますし、

乗り換えていても、いまさら古いスカイラインGTRなんて選んでなかったと思います。

GTRなんてこの雑誌でしかしっかり見たことがなく本当にただの憧れでしかなかったけど


この1冊のGTRマガジンがあったから今回GTRへの乗り替えに踏み切れたんだと思います。



今年はぜひこの1冊のGTRマガジンを譲ってくれて

きっかけを作ってくれた友人の愛車と

吾妻スカイライン一緒に走りに行き

憧れを実現したいと思います。

おととい夜勤の終わり頃、右耳の前の顎の関節あたりがズキズキとすごく痛くなってきました。

仕事中は親知らずかな？とか思っていたんですが、仕事終わって家に帰ってきて、歯を磨いて寝ようとしたら口が開かないことに気がつきました。

その時は指2本分くらいがやっと開くくらいでそれ以上は激痛で開きません。噛み合わせもなんか違和感があります。

調べたら顎関節症らしく一度なったら治りにくいそうです。

原因は完全にストレスだな

最近仕事中イライラしてたんで無意識に歯を食いしばっていたのがあごに負担になったのかもしれません。

今日朝仕事から帰ってきて痛みがだいぶ和らいだので、風呂に入りながら顎の関節マッサージして、寝て起きて確認したところとりあえず無理すれば指3本までは開くようになりました。


これ治るんかな？


現状コンビニのおにぎりがギリギリ入るくらいが無理せず開けられるレベルなので多分このまま良くならないとハンバーガーとかは痛いから食べなくなりそう。


ナンテコッタイ(~_~;)




あと来月セキュリティ取り付けることになり、この間ショップの店長さんと作業打合せ見積もりしてきました。

週末しか車乗らないスタイルだとR34のバッテリーは容量小さいから上がってしまうかもって話でした。

なので取り付けまでにはバッテリー容量とりあえずでかいものに交換しておきますって話に…


レビュー見た感じ取り付け可能な最大容量のバッテリー購入。オーディオの音質アップも少し期待してカオスバッテリーの125d26



くそでかいくそ重い笑


そしてくそでかいせいで昨日取り付けようとしたところ載らなかった笑


前期標準仕様だと小さいバッテリーしか積めないようにベースに枠が付いてました。最低条件でも寒冷地仕様じゃないとでかいサイズのバッテリー積めないということがその後調べて発覚しました

バッテリーはネットで安く買えたのですが、返品不可だったので、どうにかして載せたい。

本来ならバッテリーの取り付けベースを寒冷地仕様のものに交換、ケーブル類も交換しないといけないようなのですが、日産のディーラーにはあまり行きたくないしそこそこ価格が高いので、現在のベースを取り外し、ベースを加工して(枠を切断)バッテリーを載るようにしたいと思います。


ケーブルは変換端子は安く購入出来るのでそれを使用してみようと思います。ケーブルの長さ足りなかったら終わりだな(T ^ T)

最近こうゆう事前の確認不足とか増えてきました(~_~;)こうして老けていくのですね

本当最近ついてないー

年末から体調を崩し熱を出し、風邪をひいてしまいました。喉が痛くて声がガラガラです。




それはそうと納車してからなんとなく気になっていたO2センサー



1番は数値が動いたり動かなかったり、ほとんど0.01vもしくは0vから動きませんでした。
2番は0.28〜0.29vから全く動きません。

排ガスもかなりガソリンくさいし、前回の車検のときのCO,HCの値はどちらも低かったのに、今回の納車前の車検の数値は基準内とはいえ結構高い数値みたいでした。

これに気がついたのが最近だったので、今更何も言えませんが走りに支障は無いとはいえ、出来れば納車前にセンサー変えて欲しかったなぁ…

とにかく、最近急激に燃費が悪化したこともあったので早急に対応します

いろいろ調べてみると純正のセンサーはクソ高いみたい(~_~;)

代替品としてBOSCHのO2センサーが使用可能で価格もだいぶ安いみたいだったのでとりあえずセンサー2個アマゾンで購入しました。

友達に交換の工具とか依頼したけど、こうゆう消耗品は自分で交換できる様にならないとなって思ってアストロで工具とか揃えて挑戦してみました。









取り外したセンサーは煤で真っ黒でした。

後ろ側のセンサーは簡単に交換できたのですがネットの情報通り前側のセンサー取り外しがとてつもなく大変でした。

とりあえずインテークパイプ類を外さないと工具が入らない

エアクリ周辺を外し一番邪魔してるパイプへ差し掛かったのだが何をしても抜けない💦

隙間からシリコンスプレー噴射しようにも、下側へパイプが刺さってるので、スプレーも出来ず

今まで一度も抜いたこと無いみたいなので完全にくっついちゃってるみたいでした。
2時間近く粘りましたが全く抜ける気配無いので諦めました。



これのせいで取り外しまで地獄のような作業…
作業中工具落として2回タイヤ外して工具を拾ったり…
なんとか取り外したが今度は手が入らないので新しいセンサーを入れるのにも一苦労💦


一応なんとか交換出来たけど前側はもう2度やりたくないです。

昼に始めたのに終わる頃には暗くなってました。







交換後は数値が良く変動するのでちゃんと動いているみたいです。

O2-1は後ろ側、O2-2は前側みたいでした。

これで燃費が良くなれば良いのだが…