レーシングプラグへ交換の巻

新年早々メンテしました、プラグ交換です。
どうせ交換するならレーシングプラグにって事で

←コレにしました。

品番：R7438-8
走行距離：約29500㌔

実は先っちょこんな形してます！

初めてみました…(´∀｀;)

さて交換手順ですが…他にたくさんの方がアップされていると思いますので簡単に説明だけ…（ﾃﾇｷ）

①各種カバー外し
②バッテリー外し
③エアインテーク及びエアクリBOX外し
④コイル外し
⑤プラグ交換
⑥元に戻す

以上（笑）

写真は外したプラグです。およそ3万㌔使用でもまだ使えそうな感じ…

ちなみに新品プラグは

←こんな感じ。

多少下の電極が丸くなってるかな？

さてここからは使用した工具をご紹介。

←KTCのプラグレンチ16mm

マグネットタイプなので便利です♪
※ありがとう、めっちゃ使いやすかったよ！！

プラグの緩めと締め付けに使用。

←Deenのスピンナーハンドル
←ko-kenのマルチラチェット

これにエクステンションとプラグレンチを付けます。

←コレがそのエクステンションたちです…これが結構キモですね！
コレだ！というちょうど良い長さのものが無いんですよ！

コレをプラグレンチに差して手で回すんですが
短いと手が届かなくて回し辛いし、かといって少しでも長いと車体と干渉してプラグが取り出せない、工具が外れない…(;´Д｀)ノ

でも今回初めて交換してみてコツが分かったので次回からはすんなり出来そうです♪
※ちなみに一番使えたのは一番手前のヤツでした。

その他使用したと思われる工具です（笑）

ソケットのコマは10と12mm。
内張りはがしはラチェットとエクステンションを外すのに使用しました。（←分かるかなぁ？）

あとは腰を曲げて作業しなくちゃならないので腰痛に注意して下さいね！


※でも一番欲しいもの…それは細い手かもしれません（笑）