masaru3のブログ一覧

初代ロードスターの二つ折りのNA6用サンバイザーには、

「幌を降ろした際は必ずソフトトップカバーを装着して下さい」

と書かれていました。うろ覚えなので語句が違うかも知れませんが、だいたいそんな意味。オープンカーには必須アイテムだったのです。

そんな大切なパーツも、NA8 Sr.2になってからは廃止されてしまいました。実際、あまり使われなかったからでしょうか。一枚板になったNA8用はどうだったっけ。すぐに二つ折りに交換したので覚えていません(w

さて、ソフトトップカバー装着はオープン乗りの身だしなみ。なるべく使うようにしているのですが、このホックがよく壊れてしまいます。中にある３枚の金具、これが柔らかい銅で出来ているため、雑に押し込むと折れてしまうようです。

ホックが壊れた状態で乗っていると恐ろしい事になります。速度が上がってくると、風でホックが外れ、ボディに当たってカンカンと音を立て始めます。ひゃ～！慌ててクルマを停めたいけれど、高速を走行中なんかだとどうにもならず、仕方なく手を後ろに廻してまさぐらねばなりません。危険なことこの上なし。

てなワケで、ホックをマツダ部品で調達して交換する事にしました。凝った造りのホックはドイツ製、１個６７０円もします。前に買った時より値上がりしていますね。

作業は簡単、ニッパー等の先で裏からネジを緩め、交換するだけです。これで安心してツーリングを楽しめるぞ。


この記事は、なるほど、、、 について書いています。

ヤフオクでこんなのが出てます。これを落札できたら、ベージュ内装化がイッパツで完了ですねぇ。


＃でも、その値段はちょっと(;--)ノ〃
ボディカラーを選ぶ色だし、これじゃ落ちないな。

ベージュ化を開始した翌年の2006年春。最初の神戸ミーティングが開催されました。そこで烏龍茶HIDEさん、MitsukiさんとNB内装を具現化したお二人が参加され、実際にNB内装を拝見することができました。

思ったより違和感なく装着出来ている内装を見て感心したものの、それほど感心を持てなかったのは、お二人とも黒内装だったからだと思います。それよりも２週間後に開催された、アールヴァンレッズ全国ミーティングで拝見した実物のほうに惹かれました。



「やっぱり黒／ベージュのダッシュはいい！」

しかし合皮を曲面のダッシュに貼り込んでいく作業は相当に面倒そうです。プロに依頼するといくらかかるか…と思っている間もなくOASISの開催日がやってきました。ここで見たNRリミテッドの内装は、それまでの概念を覆す見事な内装でした。



「NB内装…悪くない。いやむしろ良い。いいぞ！」

気持ちがNRリミテッドの内装に大きく動いた２週間後。初参加の軽井沢ミーティングで見た、松川観光ホリさんの内装で思いっきり背中を押されました。



松川観光ホリさんは当時ブログに具体的な作業手順を記しておられ、ずっと拝見しておりました。私の質問にも快くお応え頂き、どうやら自分にも出来そうな気がしてきました。

そう思い立ったら早速、ヤフオクで部品調達開始！幸運にも程度の良いNRリミ用ダッシュを入手でき、面倒だった電気配線も「NB内装化連盟」の皆さんのお陰で解決できました。



ダッシュ装換直後の画像。シートは黒いままだし、ドアパネルもNAのままですが、印象がガラリと変わって大満足。このあと、さらに完璧を目指し試行錯誤を続けていきます。

＃しかし当のホリさん、NA内装に戻すそうです(´･ω･`)

ＶＲリミテッド・コンビネーションＡの内装は、フロアマットとシート、ドア内パネルがベージュなだけ、あとは黒のままです。シートに座ってしまうと目に入る景色は普通のロードスター。Ｖスペに乗っていた私にはどうしてもチープに見えてしまいました。そこに年式の古さが拍車をかけていて、何とかせねば！と思ったところに例のサイト。

さぁ～て、どこから手をつけようかと思っていたところに、NB用のエアロボードをヤフオクで発見しました。それは不思議なことにVS用のタンよりも白い、ベージュ色だったのです。

「ベージュの内装がNBに存在するのか？」調べてみると、ＶＲリミテッドと同じアールヴァンレッド・マイカの限定車「ＮＲリミテッド」、このクルマは非常に洗練されたベージュの内装で、まさしく私が憧れた上半分が黒、下半分がベージュでした。



「これだっ！」我が意を得たり。さっそくヤフオクのウォッチリストにベージュの内装パーツを登録、エアロボードにリアコネクタパネルを手に入れて装換しました。でもこの時には、まだダッシュの下半分をベージュにするつもりでいました。NB内装？そんなの絶対ムリ！

続いてフロアマットにソフトトップ・カバーを入手。ＶＲ－Ａを購入して半年後の秋でした。（つづく）

購入当時のVRリミテッドの内装。メーターフードがZOOMの古びたバックスキン張り、フロアマットはベンツの流用でした。

元Ｖスペ乗りの私には我慢できるはずもなく、早々にメーターフードをＶスペ用のプロテイン塗装に、マットはヤフオクにてベージュのオーダー品に換えました。



実は、ベージュ内装化を決断する大きな要因となった１台の車があります。ネット徘徊をしていて偶然みつけたオーナーズサイト。今にして思えば必然だったのかも。





ダッシュの下半分をベージュにしてしまうなんて…
M2-1002ともＶスペとも違うアプローチに感銘を覚えました。
自分の愛車もあんな風にしたい…そう思うのは当然のことだったのです。（つづく）