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すでに多くの方が目にされていると思いますが、「日経ビジネスオンライン」にて、マツダ・ロードスターの記事が掲載されています。執筆されているのは、フェルディナント・ヤマグチ氏。もの書きが本職ではないそうですが、どっこい下手な自動車ジャーナリストより真贋を突いた記事を書かれております。

初めの頃の連載で氏はレクサスを褒めちぎっておられたので、大した関心もなく読み飛ばしていたのですが、先月になぜかロードスターの連載を始めたので、気になりつつも仕事が佳境に入っており、それどころではなく…（中略）…ようやく時間も取れるようになったので、先ほど興味深く読ませて頂きました。

連載２回目からは貴島孝雄氏へのインタビュー記事でした。我々ロードスター・フェチにとっては多くが既読な内容でしたが、購読者数の多い日経ビジネスオンラインでの掲載、かなりの人の目に触れたことでしょう。

さて、お堅い日経ビジネスオンラインにて貴島さんのインタビューが実現した背景には、どうやら編集部に熱心なロードスターファンがいたようです。"編集Y"と名乗る彼は元マリナブルーのNAに乗られていたようで、「番外編」と称してずうずうしくも貴島さんに質問し、その内容を結構な文字数に起筆しているのですが、さすが元オーナー。我々の知りたいことをズバッと貴島さんに尋ねてくれました。


編集Y氏「大変申し訳ないのですが、今、NAがもし手元にあったら、NCが欲しくなる、とは思えないのです。」

貴島氏「それでいいのです」

編集Y氏「え…？」

貴島氏「いま、調子がいいNAをお持ちだったら、NCをお求め頂く必要はありません。あれ（NA）がロードスターの原器ですから。しかし発売から21年、NAは寿命が尽きてしまう頃です。その時に、同じ楽しさをお求めになる方に乗り換えて頂くクルマがなくてはメーカーとして申し訳ない。だから、NCは絶対に必要なクルマなのですよ」


さらに編集Y氏は続けます。


編集Y氏「ならば…本来ロードスターは、NAのサイズで作るべきということですよね。でも、クルマは居住性や衝突安全性を求められてどんどん大きくなっている。やっぱり、もうNAのようなクルマには、私たちは二度と乗ることはできないんでしょうかね？」

　貴島氏の答えはまたも簡潔でした。

貴島氏「そんなわけはないでしょう」

編集Y氏「え？」

貴島氏「たとえばNAと同じプロファイルで、衝突安全性をクリアし、より快適に楽しくする。それをやるのが“技術者”っちゅうもんでしょう。マツダはもちろんソレができる、と、私は思うちょりますよ」


これを読んで私は泣きそうになりました。NCより安全で快適で、しかもNAのようにワクワクするクルマ。そう遠くない将来、世の中からユーノス・ロードスターの大半は消えてしまうでしょうけれど、同じ血脈を受け継いだ、新しい世代のロードスターが走り続けるなら、それは素晴らしいことではないでしょうか。

次の連載最終回は、ロードスターとの生活を楽しんでいるオーナーへのインタビューらしいです。じっくり楽しませて頂きましょう。

お掃除の必須アイテム、マイクロファイバータオル。通常タオルの７倍の吸水性は、今やお掃除愛好家の必須アイテムになって久しいのですが、その寿命の短さにいささか不満があったのも事実ではないでしょうか。

コストコで安価に入手可能になったとは言え、３回程度の使用でゴワつき始め、５回も使うとボディに擦り傷がつくのではと思うくらい硬くなります。いったん湿らせてやればある程度回復するものの、やはり卸したての柔軟さからはほど遠く、ふー。こりゃもう下回り用だな。と諦めていたのが現状でした。



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ある日のこと。洗車グッズ入れをかき回していて、お掃除タオルに出逢うまで使っていたセームスポンジに目が留まりました（写真）。こいつは新品の時には感動的に吸水してくれ、頼もしい洗車アイテムだったのですが、乾燥するとゴワゴワに硬くなるため、密閉式のケースに収納するようになっていました。

ん？ひょっとすると、お掃除タオルも乾燥によってゴワゴワになっているのかも？

そこで実験。セームスポンジのケースの中に、お掃除タオルを一緒に収納してみました。このまま乾燥せずに保管しておけば、あの柔らかい繊維がそのまま保てるかも知れません。

実験を開始したのは、チューカンⅤの前の週からです。チューカンの当日にペットボトルで洗車した際にも使い、今日また使ってみました。今のところ、新品の柔らかさを維持出来ているような気がします。

保存方法は何でもいいと思います、ジップロックでもタッパーウェアでも。マイクロファイバー愛好家の皆さん、ぜひお試しあれ。

今週末は東京モーターショーが幕張メッセで開催されますね。私は行ったことないのですが、ロードスター開発主査の平井さんが来場されると聞くと、なんだかムズムズしてしまいます。もう少し近ければ(T_T)。

しかも今回、あのナガヤス師匠作のプラモデル 1/24 Vスペシャル　平井主査仕様も同時展示だそうです。残念ながら師匠は当日、同席できないそうですが、ブログで話題になった超リアルな作品は必見。

　日時：２００９年１０月２４日（土）　２階　出版社ブースの駐車場側
　「平井敏彦氏と語るロードスター…Hirai　V　Special モデルを囲んで」
　午前１１時～１２時（午前の部）　午後１時～２時（午後の部）の２回を予定

関東にお住まいの方はぜひ、お友達をお誘いのうえお越し下さい。詳しくは、主催の三樹書房ホームページ、および"ROADSTER FOUR"をごらん下さい。

このブログは、『第41回東京モーターショーにロードスター生みの親、平井元主査がいらっしゃいます』　および　 『平井敏彦氏と語るロードスター…Hirai　V　Special モデルを囲んで』　について書いています。

ユーノス・ロードスター　ＶＲリミテッド・コンビネーションＡ。ワインレッドのボディカラーにベージュの内装をまとったＶＲ－Ａには、ご存じのとおり「コンビネーションＢ」という、濃緑色のボディカラーに黒い内装の兄弟がいます。

ＶＲ－Ａには皆さんよくご存じ、「アールヴァンレッズ」というオーナーズクラブが存在します。2000年4月に発足したアールヴァンレッズは、間もなく設立10周年を迎えます。会員数は延べ90人になろうとしていますが、コンビネーションＢにもオーナーズクラブが存在したことを知る人は少ないかも知れません。




その名は「Vert noiR （ヴェール・ノアール）」。フランス語で緑と黒をあらわす、素敵なネーミングのクラブです。かつてはアールヴァンレッズと一緒に記念撮影したこともあったのですが、残念ながら活動を休止していました。（旧 公式ＨＰ）

ところが先日、設立メンバーの方がついに公式ＨＰをリニューアル。改めてメンバー募集を呼びかけておられます。我々アールヴァンレッズとしては、兄弟クラブの復活は大変嬉しく思っております。少しでもお役に立てればと思い、ここに紹介させて頂く事にしました。



アールヴァンレッズのメンバーと一緒に三次のテストコースを走る間ずっと、言葉に表せない幸福感を感じていました。それは同じクルマを選んだ者どうしの、不思議な連帯感から来るのかも知れません。ＶＲ－Ｂのオーナーさんにもぜひ、同じ感動を味わって欲しいと思います。

ヴェール・ノアール。また再びＶＲ－ＡとＶＲ－Ｂが共に整列する日を夢見て。




ヴェール・ノアール公式ＨＰはこちらから。

ロードスター20周年ミーティングの予約が、本日より開始されましたね。昨晩寝る前には準備中だったのですが、未明のうちに更新されたようで、surfrider6さんのブログを拝見して、慌てて申込みを済ませました。

もう50日を切っていることを実感できないまま、期待だけが大きく膨らんでいくような心境です。当日は天気だといいなぁ。

本日届いたRCOJの会報にも参加申込書が同封されていました。ウェブページでも申込用紙がダウンロード出来ますので、ファクスか郵送での申込みも可能です。こんなイベントはもう無いかも知れません。迷っている人、後から後悔しないためにも思い切って参加しましょう！

RCOJのサイトでは、ミーティングの予約だけでなく、イベント概要や準備日記などが一気に掲載されていますので、参加を検討されている方は一読しておくことをお勧めします。

そしてマツダの20周年記念サイトでも、開発者レポートや「私とロードスター」と称したオーナーからの投稿を掲載しています。毎月テーマを変更するらしく、今月は「あなたとロードスターとの出合いは？」となっています。既に沢山のみんカラメンバーが登録されていますので、あなたもぜひ(^o^)