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ようやく本屋で見つけて買いました。NA発売当時の試乗レポートもさることながら、開発陣の方々を迎えたインタビューはファンには感涙モノです。では開発主査の平井語録を少し。

●「ライトウェイト・スポーツはね、欲をかいちゃいかんのですよ。～中略～そりゃ、ホンダのエンジンを積んだらもっとよくなるのはわかっているけど(笑)それを欲しがったらダメ。速いかどうかではなく、楽しいかどうかなんだから。」

マツダには既にＲＸ－７があり、弟分である58G（開発コード）は兄貴を越えるようなことがあってはならない。ただ速いクルマではなく、本当に自分たちが欲しいと思うクルマを創ろうといった事が語られています。

●「ロータリーなんか積んだらライトウェイトスポーツじゃなくなるじゃないですか！～中略～ライトウェイトスポーツなんていうのは貧乏人のクルマですから(笑)そんなにガソリン使ってどうするの。」

この「貧乏人」という言葉はよく平井氏が使う言葉ですが、要するに若い人達や自分達でも手の届く価格に抑えたかったのです。この思い切りがなければ、中途半端な訳のわからないクルマになってしまっていたでしょう。

●「でもね、ロードスターは収益性が良かったんです。」

これは意外かも知れないが、足回りなど必要な部分以外は徹底的にコストダウンされており、ポシャるかも知れないプロジェクトゆえ、販売台数が少なくても採算が合うことを前提とされたそうです。アールヴァンレッズの全ミにて氏曰く「いくら安いと言ってもあなた、170万円もするくせに内張りがベニヤ板にビニールを貼っただけなんて、このクルマぐらいでしょ(火暴)」

結果は予想に反して大ヒット、そこで氏のひと言。

●「ヒットしないほうが良かったよ。だって、自分が乗りたい車があちこちで走ってたらイヤでしょう？(笑)」

平井さん、今じゃモデファイパーツが星の数ほどあって、自分だけのロードスターを仕立てられるんですよ。こんなクルマを造っちゃって、責任とって下さい(笑)