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HMVでオーダーしていたCDがようやく届いた。今回の目玉は、何年ぶりになるだろう、角松敏生のニューアルバム、そして彼が手がけた映画音楽のサウンド・トラック。今回の新譜は新曲と過去の曲を交互にセレクトし、アコースティック・アレンジで仕上げたらしい。アルバムの仕上がりもさることながら、初回限定盤のみ付属のDVDに収録されたライヴが素晴らしい。うーん、ライヴ行きたくなった。

そしてサントラ。今回も錦織監督の作品だが、前作「白い船」が日本の伝統楽器を用いた最近のカドマツ節だったのに対し、今回は舞台が南の国、ハイチという事でラテン・アフリカン。これまたカドマツ節、というよりアガルタ節！パーカッションのオンパレードだ。千秋とのデュエットはちょっと驚いた。ほんと、あの千秋？いい声してます。こちらも初回限定特典のDVDがついていて、サントラのメイキングが楽しめる。うーん、映画観たくなった！

あと１枚は、ノラ・ジョーンズのCDとDVDのカップリング盤。安かったのでつい。それからハモンドオルガンの先鋭フュージョン・バンド、souliveを２枚。こちらも楽しみです。

昨日の夜、本屋に行って駐車場に車を停めたのですが、戻ってみると黒いNAが隣にいた♪スクリーン等けっこう痛んでたけれど、助手席にパーツらしきものが積んであって、大事にされている様子。ちょうど入り口の目につく場所だったので、我がVR-Aは主人の留守の間に口説かれてたのかも(笑)

そして今日。神戸ハーバーランドへ買い物に行った帰り、信号待ちの目の前で、ふいに横切ったアールヴァンレッドの車。ひょっとしてVR-A？すぐ信号が変わり、１台はさんで前にいる車を追いかける。ほどなく、その車がNRリミテッドと知って安堵する。もしVR-Aだったら、オーナーと話をしてみたいかも。なんせ700台、いや現在では400台ほどしか残っていないだろう希少車。もちろん、アールヴァンレッズに勧誘します(笑)

マツダの生んだ美しい名車のひとつに、センティアがある。今でもすれ違うたび、思わず振り返ってしまう、美しい後ろ姿。ノーズからリアバンパーまでの、流れるような曲線は「能面」をイメージして作られたそうだ。当初はジャガーの真似と酷評されたが、よく見ると全く違うディテールに気づくだろう。日本人にしか生み出せない繊細なライン。静と動、そして寂。

開発デザイン主査は田中俊治氏。J58G=NAロードスターの生みの親だ。J58Gとデザイン主査を兼任したため、センティアの登場が遅れる理由のひとつになったのは有名な話でもある。当時傾倒していた能面作りからヒントを得て、センティアは能面「べしみ」から、ロードスターは「若女」のイメージを具体化したそうだ。

田中氏は驚くべきことに、インテリアデザインの開発も同時に行っている。我々が毎日眺めているインパネの造形は、ごく初期のデザインスケッチと大差ない。厳しい予算制限の中でこれだけの仕事をやってのける氏の力量がなければ、ロードスターはこの世に日を見ることなく消えていったかも知れない。ここでもインテリアのアイデアを「茶室」に見いだしたと著書の中で語っている。狭く、質素な空間にもぐり込んだとたん、非日常の世界が開ける。五感を研ぎ澄ますLWSに、余計な飾りは必要ない。

ロードスターという車は、ボディの造形を含め、パーツのデザインひとつひとつにデザイナーのこだわりを強く感じる。だからこそ、こんなにも長い間、多くの人に愛され続けているのは間違いない。自分は愛車のモデファイにたぶん、大きな冒険はしないと思う。初代センティアと同じく、NAの美しいボディラインは生まれた時、すでに完成されているから。

（参考文献：マツダ／ユーノスロードスター　日本製ライトウェイトスポーツカーの開発物語）

先月にヤフオクでベージュのNB用ソフトトップカバーを入手。タン色のNA用はコンビネーションＡにはミスマッチに思えたので、あえてNB用にしたのだけど、思ったより濃いなぁ。

さっそく装着しようとすると、ホック形状が合わない！もっとよく確認すりゃ良かったと後悔するも後の祭り。仕方ないので、Webで調べてみると、どうやらホックだけ交換すれば付くらしい。さっそくマツダ部品でホックを注文。さすがに在庫は無かった。タグには"MADE IN GERMANY"の文字があって、さすが１個640円もするだけの事はある、凝った作りだ。つくづく初代ロドスタ＝J58Gはこだわって作られているなぁと実感。

NB用幌についているホックをニッパーとペンチでむしり取り、穴を大きくしてから、用意したホックを取り付けて完了。さっそく明日にでも付けてみたいところだけれど、天気予報は雨なんだよな（涙）

＃幌カバーを「幌」と記述しておりました。謹んでお詫び申し上げますm(_ _;)m

美しい風景に言葉はいらない。いい音楽と同じく。