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神戸のmaz-akiさんと六甲でプチミーしてきました。姫路を出る頃は曇りだったのに、山頂に登ると雨降ってるし、すごい霧だし(- -;)。やがて現れたmaz-akiさんは、自己紹介の説明とは全然違う(^^;)好青年。久しぶりに見るＶスペ、やっぱり懐かしいですね。今回は彼のAWD製メーターパネルの実物が見たくて、私からお願いしたのでした。

この雨じゃ走れないっすね、という事で、サンシャインワーフ神戸の超自動後退に行くことに。道中、Ｖスペの後ろを走ったのですが、やっぱロドスタの後ろ姿は何度見てもカッコええですね。山の上とぜんぜん違い、下界は晴れてるし熱いし。

その後、タックイン９９に行くものの、閉まっていてガッカリ。しゃーないのでまた六甲に戻ることに。雨の上がったワインディングをちょっとだけ堪能。山上はやっぱり寒い！５度以上は違う感じでした。maz-akiさんに別れを告げて、私はまた六甲のワインディングを満喫。いやー、やっぱロドは山道を走ってナンボですね。またやりましょう！

今日はちょっとだけ会社に出たあと、昼過ぎからマツダ部品へ行きました。当初から動きが渋い、ウィンドゥレギュレーターを左右とも購入。そしてヤフオクで落としたNB用のベージュ色の幌カバー、こいつは留めホックがNA用に合わないため、ホックだけ注文。入荷は火曜日とのこと。ベージュな部品、ちゃくちゃくと揃っています。

そのあと、超自動後退で先に書いたフットランプのコネクタを購入。そして戻ってから中途だったNB用エアロボードを固定し終える頃にはもう、秋の夕暮れが迫ってきました。パーツは揃うけれど、取り付けの時間が少ない！実家にいた頃のように、照明つきのガレージが欲しいっす。

ところで、今日また運転中に右足がつった。渋滞気味の時など、アクセルを踏む右足がつってしまう事が度々。マジ痛いっす(>_<)他の車では何時間運転しても大丈夫なのに、ロドスタに限ってなぜ？ストロークの長いアクセルのせいでしょうか？

前にも書いたとおり、ヤフオクで仕入れたブツが出番を待っています。それも一つや二つではなく(w

これもそのうちのひとつ。NA8はSr.2からルームランプの位置が、元々はルームミラーのあった場所に移っています。これはこれで広範囲を照らしてくれて便利なのですが、廃止してしまったフットランプの位置は、味気ないブランクカバーで塞いだだけ。そりゃコストダウンと言われても仕方ないっすよ、マツダさん。

てな訳で、先輩達にならって私もフットランプを復活しようと思います。ちゃんと配線も行いますよ。

ふと見上げると、満月だった。しかも雲ひとつない。

荷物を取りに寄っただけのガレージ、なぜか車に乗り込んでエンジンをかける俺(笑)

幌を下ろして、あてもなく走る。ＢＧＭはボビー・コールドウェル。つけたばかりのエアロボードが、すっかり冷たくなった夜風を遮ってくれる。

信号待ちにふと見上げる満月。ヘッドレストのスピーカーから流れるシンプリー・レッド。昔よく、こうしてあてもなく走ったっけ。あれから十数年経ったけれど、星の一生に比べると一瞬の出来事なんだよな。十年後の自分はどうしているだろうか。

ヤフオクで先週落としたのは念願の２品。もうひとつはNA6CEのメーターなんだけど、こっちはまた後で。

レーシングビートのロールバーは米国製で、Ｖスペ乗りだった頃からの憧れの品だった。こいつはテンロクのMX-5についていたらしく、ちょっと加工が必要だったけど、バッチリ決まった。そしてNB用のスピーカー内蔵エアロボード。ちょっと時間が足りず、まだきちんと固定出来ていない。スピーカーの配線はシートを交換した時に行う予定。

ＶＲリミテッド・コンビネーションＡの内装は、フロアカーペットとシート、ドア内張りの一部だけがベージュで、あとは黒。なんとも中途半端だ。ＶスペシャルやM2-1002に比べると適当に仕上げたとしか思えない。今回の作業では、ずっと前に手配してあったNB用の内張りも交換した。そのため白黒パンダになっているのが少々難(- -;)。しかしNBのベージュ色パーツがNAに使えるのは有り難い。あとはリアのカーペット、そしてダッシュボードの下半分。少しずつ理想のロードスターに近づいています。