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仕事中に佐用町の整備工場の前で見かけた妙な軽四。なんだこりゃ？思わずＵターンしてしまいました。外見は懐かしのダイハツ・リーザですが、腰から下が異常にゴツい。こりゃアレがベースだな。ショップのお兄さんに声をかけて尋ねてみると、社長さんが遊びで仕立てたらしい。

前にミアータのハイリフト仕様をネットで見たことがあるけれど、こんなローカルな場所でやってる人がいるとは。

今年は最大19台が長野に集合。春の信州路をあずき色の集団が駆け抜けていきます。

直前になってようやくプレートの刻印を完了。参加者だけですが。

政府が10日に閣議決定した自動車購入補助金のニュースを聞いて、いよいよ旧車乗りには厳しい時代の到来を実感した。未曾有の世界恐慌による自動車業界の先行きは、どうやら政府による支援無しではどうにもならない状況になっている様子だ。ドイツに倣い、導入を決めた自動車購入補助金とはどんなものだろう？


ニュースによると政府は約3700億円を投入して、初登録より１３年以上を経過した自動車を廃車にして新車を購入した場合、普通車で２５万円、軽自動車で１２万５千円の補助金を支給するらしい。１３年未満の場合はこの半額となる。ただし条件があり、「2015年燃費基準」を達成し、NOxまたはPMが現行基準より10％以上低減されていなければならない、とあるが、大半の小型車はこれを達成しているそうだ。

４月から始まった自動車取得税などの減免制度と合わせれば、ハイブリッド車などは最大で４０万円近く負担額が減るため、値頃感の出てきたプリウスやインサイトは結構な人気となるだろう。また買い控えが起きないよう、法案が正式に執行される前にも今月10日以降に購入した場合は適用される事となった。

たいへん結構な話だと思うのだが、我々が気になるのは、これによりスクラップとなる旧車が加速することだ。１３年以上経過した小型車は全体の約１０％だそうで、約１００万台の買い換え需要を想定出来るそうだが、つまりは約１００万台の旧車が消えていくわけで、ちょうど１３歳である我がVR-Aも対象内になる。

めでたく２０周年を迎えようとしているＮＡロードスター乗りとしては、浮かれることなく真剣に個体の保存活動を推進してゆかねばならない。この芸術作品の大半がスクラップになってしまう前に、自分が出来ることを考えようと思う。

桜の季節になると、写真を撮りに行きたくなります。今年は初めてデジイチでの撮影。じっくり２時間ほどかけて洗車して、近くの桜並木を探しに出かけてきました。

今年の開花は早いと報道されていたのですが、このところの冷え込みで西播地方はまだ満開に至っていません。ようやく５分咲き程度のスポットを見つけて撮影してきましたが、やはりこの程度では絵になりませんね。今日のような陽気が続くと、来週末には散ってしまうでしょう、残念です。

みんカラのスタイルシートが進化しているようなので、試しに変更してみました。でもこれ、簡易編集じゃフッターが追加できないやん。もう少し痒いところに手が届く配慮が欲しいと思うのは私だけでしょうか。