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中間ミーティング（注：中部ミーティングではありません）にて溺愛マフラー「ＤＫ－Ｒ」をナガヤス師匠直々に受け取っていたのですが、猛暑もようやく峠を越えた感じなのでＤＫ－Ｓから"Ｒ"へ交換しました。師匠のように2分足らずで交換というわけにはいかず、ジャッキアップも含めて30分ほど。しかし、中間パイプを交換しなくても良いのは相当にラク。馴れればもっと早く出来るでしょう。

さて簡単にインプレを。やはり抜け重視なので、アイドリングから音が大きい。ずっと純正マフラーで走ってきた私には、ＤＫ－Ｓでも大きいなと感じたくらいなので、こいつは爆音に感じます。駐車場から出る際にも近所の目が気になる…。

しかしアクセルを踏み込んだとたん、グッと車が前に出る感覚。確実にパワーアップしているのが分かりました。3000～4000回転辺りでは中間パイプが共振しているのか、シートの下から鼓動を感じます。そして4000回転を越えるあたりから、クォーンと官能的なサウンドが。おお、なんかスポーツカーみたい！(違

これはこれでアリでしょう。うるさいけれど、この音はアクセルを踏み込みたくなる誘惑にかられます。やはり普段はＤＫ－Ｓで、峠へ走りに出かける時にはＤＫ－Ｒに交換するのが吉のようです。