こばけいのブログ一覧

2020年全く走らなかったわけじゃないけど、相次ぐ中止で1戦しか出走せず。
今年の全日本ジムカーナは開幕戦から開催されそうなので、3/14(日)浅間台スポーツランドに。
AMは180°ターン主体のBコースをチョイス。
富士で仲良くなったVitzとビデオを撮りあい、5本目お互い自己ベスト。

PMは左右自由の540°ができるCコースに変更。
しかし慣熟歩行1周しかできず、やっと覚えたと思ったら両足をつり、1時間程休憩。(理由は後日)
でもリアA08B-SPEC-Rでサイドターンできることは確認できました。
あとは開幕戦もてぎ南コースのハイグリップ路面でできるかです。

全日本ジムカーナ開幕戦　ゼッケン22
土日ネット中継があるので、ぜひご覧ください。
■3/27 公開練習
https://www.youtube.com/watch?v=uXGa9qYmrhk
■3/28 決勝
https://www.youtube.com/watch?v=HHZtQ7DY6_Q

9/22は富士NTL ジムカーナ練習会でした。
10時位から雨が止んでドライで走れるだろうと思ってたけど、小雨が降ったり止んだりでずっとウェット。
コースはいきなり360度ターンをやって270度、180度とターンをこなし、フリーターン～鋭角ターン～ゴールというターン満載コース。

まずターン、トラクション重視でフロントタイヤエア圧3kg、前後ショック硬めで走る。
フリーターンは距離が短いけどその後右に切り返さないといけない左を選択。
はじめフリーターンの進入でスピン！
リアを柔らかくしていたのと、ラフなブレーキングが原因だろう。
リアも硬くしAMラストは路面も好転し3秒台から1分0秒台に上がる。
ところが午後のアタックヒート前に雨が降り出し、路面が悪化し、4秒台。
2本目で2秒台に上げるも3位。
その後練習3本。
最後にエア圧を下げ、ショックも柔らかくし、トライしたところ0秒台がまた出た！

ターンスピードは遅くなるけどオツリをもらわず立上れるのが良いのだろうか？

動画はドラレコの画像をPCで1つのファイルにつなげたもの。

で、今週末10/6(土)サーキット走行会にデビューします。
自分の走行は10：20～10：40と14：00～14：20.
主催や参加者の皆さん、よろしくお願いします。

明日もNTLさんのジムカーナ練習会に行ってきます。

今月初めもNTLさんのジムカーナ練習会でした。
場所は今年唯一のドリフトコース。
しかも同じFK2のエフもんさんが初ジムカーナ。
なのに朝は大雨｡｡｡
でも練習2本を2セット走り終わったら後の組で路面が乾いてきた。
タイヤ、ショックをDRYセットにしたら、5-6本目トラクションがかかりいい感じ。

PMアタックラップ、雨用コースでストレートが短いので32スイスポわかめさんと接戦。
2本目横転しそうになりながらも攻めたわかめさんに負けてしまいました｡｡｡
泣きのPM練習1本目

出ました1秒台！
やっぱターンが小さいからタイムが上がるんだね。
これができれてれば勝てたのに。

エフもんさんはAM WETではサイドターンにTRY.
PM練習ではラストに社外ショックを固めてみたところタイムUPしてました。
NTLの社長からも褒められてましたね。

帰りは山中湖温泉で食べて風呂入って、道志みちで帰りました。

9月NTLジムカーナ練習会は台風で中止になったので繰越エントリーした10月練習会。
台風前で1日中雨になりました。
午後から雨が強くなるということでアタックヒートがタイム無計測の慣熟走行後2本目、3本目に設定される措置が取られる。
アタックヒートから駆動輪のエア圧上げてトラクションが上がったけど、55秒台と平凡なタイム。
アタックヒート2本目はさらにトラクションを稼ぐべくリアの減衰を上げ、その分サイドを多用してみたけど、タイムは変わらず。


午後もそんなに路面は変わらず、色々な人の横に乗ったり、乗せたり。
まずは隣のルーテシアさん。
自分が横に乗ったときは空転全開だったのに、ラストは54秒台！すごい進化です。
次に初ジムカーナの元ドリフトEP3.
サイド効かないけど、いい突っ込みしてました。
シフトが遠いということで、フルバケを起こさせたら大分よくなったようで、喜んでました。
後2本は静岡大学自動車部1年2年生。
ラストは何とか53秒台に入りました。
やっぱドライで走りたい～。

お盆休みの日曜はNTLジムカーナ練習会に行きました。
今月からドリフトコース３連戦です。
いつもは定員60台弱で9本走れてるのですが、今回約80台。
コースも長いので、AMは慣熟走行1本、グループ毎練習2本。
天気はくもりでDRY。
慣熟走行、リア2.8kで走ったらサイドでロックしづらかったので、3.5kに上げて2本目。

S字の進入でオーバーになるけど、制御できるので、セッティングはこれでいい感じ。
1コーナー、突っ込み過ぎどアンダーを出してるので、修正すべく3本目。
スタート側のストレート立ち上がりを2速ホールドにしてコーナリングスピードを突き詰めてみたけど、ちょっともたつきつつスタートより遠い側は1速だと立ち上がりが余る感じ。
定常円はサイドのタイミングが遅いのか、2本目と同じく縁石からいったん離れてしまうが、ストレート立ち上がりターンは早くトラクションを立ち上げる。
最終ターンセクション、突っ込み過ぎ、1本目何とかターンするものの、2本目余裕が無くて失敗。
それでも2秒アップ！
しかし、一番長いストレート以外2速で届いたので、FK2のギア比の高さを実感しました。

PMアタックヒートに備え本番タイヤに履き替えたら雨・・・。
PM1本目スタートから遠い側の島の進入でスピン。
リアを2.8ｋに戻し、BASEモードでストレート外側の水たまりを避けたが、3速のシフトアップでもホイールスピン。
定常円はいい感じで回り、タイムは27秒台。
まだまだブレーキングをつめれる所が沢山あったけど、次週の全日本広島Rd.に備えて止めときました。

DRYだったらFK2のパワーを活かせるので、関東フェスティバル走ろうかな？