こばけいのブログ一覧

先々週末行ってきました新潟。
片道370km、JAF関東ジムカーナで最長の遠征です。


まず朝3時半出発、高尾山ICから乗りノンストップで関越トンネル通過。
19km/Lでサーキットに着いたらガス欠するようにしましたが、残走行距離が「0km」になり新潟栄PAで給油。
登りの高速走行で燃費を落としたようです。（でも平均燃費計は18.8km/L）
新潟西ICで下りてから、保土ヶ谷バイパスみたいな制限速度70kmの国道7号に感動。
その後コンビニによった分5分遅れで到着。

前日練習会、晴れ。
コースは真ん中に180°ターン1発だけのあっさりしたコース。
フロントに練習用山無しタイヤ、減衰F:5,R:3、エアF:2.8k,R:3.7kでフィット初のSPN。
コース終盤の高速コーナー、インベタからブレーキングでアプローチするとオーバーステアに陥り、なんとかゼロカウンターで最終シケインへ。
進入でインキープできず、最終コーナーインからアクセルオンのまま切り込むと縁石で跳ね二輪走行！
2本目、フロントエア圧を3.0kに上げてみたが、フィーリング変わらず1本目と同じ走りをしてしまい、タイムダウン。
3本目、ターンはスライドし始めでのアクセルオンでトラクションがかかるようになったが、リアを3.5kに落としたにもかかわらずアウトからアプローチした高速コーナー、どカウンターで余計ダメ！
ラスト、Fタイヤを本番用にしたがまたどカウンター！わずかなタイムアップで終了。
解析するとやはり終盤高速コーナーと最終シケインでタイムを落としていることがわかるが、上位陣がどういう操作をしているのかわからず、寝ることに。

本番、前日より雲の多い晴れ。
コースは最終も含めシケインが3つに増えたのが悩みの長い設定。
それよりFMのおかげで赤ちゃんからおじいさんまで観客がすごい！
オーバーが出ないようにリアショックを1段硬くしてスタート。
最初のシケインが立上りアンダーで脱輪ぎりぎり。
その後鋭角コーナーを2速ホールドしたら、ストール。
高速コーナーはGDBでもノーブレーキという話から軽いブレーキにしたらオーバーも出ず、いけるかも？
連続シケインを抜け定常円前の直角コーナーで突っ込み過ぎ立上り2速でストール。
最後のターンは早めにブレーキを開始し、Fロックを避けることに成功。

トップのスイフトからは4秒遅れでした。

慣熟歩行中、自分はステアの切り方がスパ切りのワンパターンしかなく、シケインを悪くしているとアドバイスを受け2本目。
1本目ミスしたところを全て修正したつもりで、連続シケインは丁寧なステア操作でクリア。
直角コーナーでなぜか1速に落としてしまいイメージとずれたが、タイムアップしただろうと思いながらゴールすると、0.6秒アップに留まる。

結局、トップスイフトの3.7秒落ちの11位。
翌週末解析すると立上りアンダーを消したシケインの進入と1回目のターンの距離が離れたことでタイムを落としており、シケインも丁寧だけどスキール音の無いおとなしいものになってタイムを縮めていない。
スタート前気合を入れず、練習のつもりで落ち着き過ぎるのも考えものだ、と感じた一戦でした。

今週末はチャンピオン戦もてぎ北ショート。
SPNの経験を活かして、優勝したいものです。