HKS　スライド式カムプーリ取付（旧型）

ノーマルカムのオーバラップ0の封印を解く為に、スライドカムプーリに交換しました。

そこでまず、基準になってくるRB26の
ノーマル・カムシャフトのスペック。

RB26DETT（R32、R33）・・・・・IN240、EX236
　　　　　　　　　　　　　　中心角IN113、EX125
RB26DETT（R34)・・・・・・・・・・IN240、EX236　
　　　　　　　　　　　　　　中心角IN117、EX121
RB26DETT（N1）・・・・・・・・・・ IN240、EX236　
　　　　　　　　　　　　　　中心角IN113、EX120

これを基に、まずＮ１カムがオーバラップ5度と言う事で、
Ｎ１カムに習い、ＥＸ側を5度ずらし固定。
インテーク側を調整してみました。

①ＩＮ 　 ０度　 　　　ＥＸ　 -５度　　（オーバラップ5）
②ＩＮ 　 +５度　 　　ＥＸ　　-５度　　（オーバラップ10）
③ＩＮ 　 +１０度　　　ＥＸ　　-５度　　（オーバラップ15）

次に、②が感じ的に良かったので②を基準にＩＮ側を固定し今度は、エキゾースト側を調整して走行してみました。

④ＩＮ 　+５度　　ＥＸ　　　０度　 　（オーバラップ5）
②ＩＮ 　+５度　　ＥＸ　　-５度　　　（オーバラップ10）
⑤ＩＮ　 +５度　　ＥＸ　-１０度 　 　（オーバラップ15）
⑥ＩＮ 　+５度　　ＥＸ　-１５度　　　（オーバラップ20）

と試してみました。
とりあえず時間的に本日はここまでで、
個人的には②や⑥の感じが体感的にはいいかなと思いました。
ＥＸ側の調整は毎回クラセン外すので点火時期の調整等が毎回面倒ですね。

ノーマルカムでもこれだけ体感してエンジンフィールの違いが解れば面白いですが、とても奥が深過ぎて、難しい・・・
トルク感、回転フィール、当分、色々試しながら遊べそうです。

BNR34ではオーバラップが０でありながらも出力向上しているのは、タービンの変更もありますが、バルタイの変更もあったとは今回調べて初めて知りました。

今回は、５度ずつ調整し違いを体感しました。
データモニタもないので、あくまで体感だけですが・・・