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屋根を開けて走るのは8時くらいまでが快適ですね。



個人的に思い入れのある数字じゃないけど(^^;;
とはいえ，このクルマにとって一回しか刻めないからね。



木村ピーナッツまで出かけて定番ピーナッツソフトを♪
すぐに溶けてきて，食べるの大変でした〜

我が家の作業スペースは屋根がない（青空駐車場ともいう）ので，この季節は作業が大変なんですよね。

そこで，師匠のトコロに行ってまいりました！（場所を借りに
もちろん作業は自分でやるんですよ，これでも。

報告はこちらから～

そしたら〜



あら，偶然ね。
訳あって入庫してました。

初期の並行モノで右ハンドル。
私の左ハンとはいろいろ違っていて，じっくり観察しちゃいました。

師匠ならバッチリ直すので，ハッピーなエラン生活を送ってくれたらいいなぁ。

ジェミちゃんには取り付けてあるドラレコさんですが，エランちゃんにもと。

世間で人気のKENWOOD DR350です。
ヨドバシドットコムさんで。


標準で16GBのmicroSDが付いてきますが，注文画面で32GBがオススメで出てきたのでついポチッと(^^;;
そんなに高くないと思ったけど，相場調べるのもめんどくさいお年頃です・・・

本日師匠に助けてもらいながら取り付けました。



こんな感じ。
Aピラーに配線を隠すのに一苦労。
結局，内装外しで隙間を作りながら押し込みました。
助手席側は，ピラーのカバーとダッシュボードの継ぎ目がキツキツだったので，内側のボルトを外したりして押し込んでました，師匠がf^_^;)

無事に取り付けましたので，性能確認とあわせてどこか景色のいい所にでもドライブ行きたいなぁ。

先日行ったエランのステアリング交換ですが，ホーンボタンがぶらんぶらんで保留となっておりました。


こんな感じでキチンととまっていません。

自宅のガラクタ箱に眠っていた25mmのボススペーサーをかませてみましたよ。



作業後のみ！
ボタンも問題なくハマっております。

ちなみに，スペーサーの分のロングボルトはこんな感じ。



結構長かった！

中の金属部分が見えてしまうカバーの問題とか、ウインカーレバー遠くなってしまったといった課題はあるものの，これで問題ないので作業は一旦完了です。

しかし，ネットを徘徊してもボスの情報がないので困りましたけど，まぁそこは仕方ないクルマですからね。

遠乗りしたいなぁ

エランのステアリングは，本革巻なものの私にはちょっと太め。



コレはこれ！って感じなので問題がある訳ではありません。

しかし！我が家にはステアリングがナゼかゴロゴロしており，ジェミニちゃんに使っていたナルディクラシックの赤ステッチも転がっておりました(^^;;

しかも，エランのボスはナルディ製ですので簡単につくだろうと思って師匠の軒先で作業を始めたら・・・

六角の穴がナメて緩まず，レンチも折れました(ﾟoﾟ;;
仕方ないので，ボスを分解してドリルで揉んで，折れたレンチを溶接したりしてなんとかさ外れましたよ。

ということで，純正ボス。
4か所溶接留めですが，これでよくセンターでるなぁ。
さすがイタリア人！


でも，ボスカバーと一体式ステアリングだったので，ボスの部分にカバーが必要でした。
我が家に転がってたいすゞ用ではキモチサイズが足りず入りきらないので，ヒートガンで温めてとりあえずセット(^^;;

この際，多少の亀裂は気にしな〜い！

はい完成っと


と思ったら，ホーンボタンがグラグラ・・・
通常？のボスは中が円筒形になっており，そこにバネで引っかかるのですが，エランは鉄板なので空洞でした！(◎_◎;)

はい，そこ二つ前の写真よく見るネ


とりあえず，鉄板巻きつけて解決しようと思いましたが



うまく収まらずorz

ボスのスペーサーを入れればそこで解決できるかも？
ってことで，帰宅後にガラクタ箱を漁ってあったのがコレ！



次の休みに解決しなくちゃね〜