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トランク内の水たまり，リヤコンビのパッキン交換とプレスの継ぎ目にシーラント攻撃によりだいぶ駆逐できましたが，それでもまだおさまりません。

右のタイヤハウスの上からたれてきてるんだよね。

で，ふとスマホのカメラでビデオまわして色々撮ってたら(￣◇￣;)




わかります？
リヤフェンダーの裏側上部がサビサビでした！
浸水試験でも濡れてるし。

問題は原因！




リヤフェンダーとボディの重ね合わせ部なんですが，新車当時からシーリングされているところです。
見た目でわからなかったんだけど，浸水試験後にエアを使ってブローしていたら，なんか水が内側から染み出してくるところがあるよー！

ということで，既存のシーリング剥離


鉄板が出るまでね

肉眼ではわからないけど，経年でシーリングが剥離なり断裂なりしてるので，トランク内に染み出しているのだろう，というのが師匠の見立て
ちなみに，左側はよりしっかりしたシーリングの跡

ということで，師匠の所にあった市販のコーキングで埋めます！



で，整形します



先ほどのサビは，削ってナイロンヤスリで磨き，サビチェンジャースプレーで応急処置

その後，雨降ったけど漏れた形跡はなかったのでこれで大丈夫そう！

近々洗車機に入れて確認テストです。

ジェミニのトランクのスペアタイヤハウスが池になります。
最近は特にひどいです・・・写真ないけど。

右のリヤコンビから滲み出ているには確認していたので，パッキン注文！
バックオーダーだったけど2週間くらいで届いたよ，ありがとう！いすゞ自動車さん



せっかくなので左右頼んだら，同じ品番が2枚。
表裏でLRを分けるとはいすゞらしくないぞ！



古いのはコレ。
ほぼほぼ大丈夫そうだったんだけど，一部経年でヒビや弾力がなくなって隙間が出来たっぽい。

はーい！これで修理完了ということで，トランク閉めて漏水テストです。

えーと，相変わらず池になりますね。
今度は師匠が潜り込んで確認です。

開口部のラッチの下あたりからみず道が見えます。
ウェザーストリップも交換しなきゃいけないのかねーと思いながら引っ剥がします。

どうもボディのプレスの隙間から流れ込んでいるみたい。
トヨタ純正のシーラー黒をプレスの隙間にとにかく塗り込みます。
ヒートガンで半乾きにしてウェザーストリップを戻します。

さ！テスト，テストということで，水を掛けます。
おk！ということで，無事に塞がれたようです。

これで一安心，と思っていたら，トランクのアームの付け根と右後ろのタイヤハウスのあたりがなんだか水滴が・・・
ウェザーストリップがヘタって隙間から入るのかなぁという気もしないではないですが，濡れているわけではないので別の隙間があるのでしょう・・・

リヤガラスが怪しいという結論になりましたが，本日はこれにて終了。
エンジンやミッションや足回りで時間かかるのは大丈夫なんだけど，ボディの問題っていうのはココロ折れるよなぁ，という感じです。

助手席の内装のビビリ音も結局解決してないし。

帰り道，ウインカー作動させたらハイフラ状態。
師匠のところに戻って確認したらコネクター外れたままでした。

基本はちゃんと確認しましょうね！

土曜日クルマで出かけてクリーニング屋さんでクルマを止め，サイドブレーキレバーを引いたら「パンっ！」といってレバーがスカスカになりました。

とりあえず用事を済ませ，次の目的地に行き，センターコンソールを外し，レバーの所でワイヤーのタイコが切れてないか確認したところ問題なく。

今日，師匠の所へ原因究明しにいってきました。

最初は，真ん中の所で外れていたので，何かの勢いで外れたのかな？と，とりあえずハメてみるけどやっぱりダメで。




よくみると，左後ろのキャリパーの所でワイヤーが切れてました。



外すとこんな感じ




だいぶ前から破断が始まっていて，今回最後の1,2本が切れたみたい。よくもってたよね。
結構水が出てきたし，破断部分は結構前から始まってた感じで，なかなか見られない原因かも。

師匠の所の倉庫に外してある部品があったので，すぐに直るぞーっと作業を進めると，どんなに絞めても引きしろが出ません。どうもワイヤーが長いみたい。
仕方ないので，不動のクーペから外すとドンピシャ！
無事に作業完了。

でもクーペがとうとう部品取車になっちゃうのはちょっと心苦しいけどね

宮城に出かける予定で，天気が良ければエランで行くところ，台風の影響で雨予報のためジェミニで。
と思ってたら，ヘッドライトが片方不点。去年交換したHIDなのにね。

そのため，とりあえずハロゲンでやり過ごそうかと思ってたら，アマゾンさんでLEDが2,580円！
しかも評価も高い！ということで購入〜


こんな外箱



中には，説明書と白手袋と一緒に2つの電球が。



H4のプレートをいったん取り外し，先にはめ込んでから電球を取り付けです。
リレーも無いので交換はあっという間に終了




とはいえ，カットラインは片方しか出てません。
対向車に迷惑かけるような明後日の方向ではないし，この後すぐに出かけるのでそのまま使います。




でもやっぱりハイビームはビミョー



走行中は十分な明るさです。
ちゃんとカットライン出ている人もいるので，値段なりの製品管理かなぁと思っています。
とりあえず年末の車検までは様子見ながら使っていこうと思います。

平成4年登録のジェミニ，新車から色々あっても乗り続けてきましたが，今回裏磐梯に出かけていた途中


320,000km達成！
ガソリンスタンドに寄ったらちょうどだったのでムリなく撮影

途中，メーターギアが欠けてたりしたので，もう少し早く達成していたと思うけれどね

そんな訳で，まだまだ乗り続けますよ！