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整備手帳

作業日：2015年8月13日

エアロッカーのエアー漏れ修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
エアロッカーのエアー漏れ修理
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石鹸水とテスター、予備のフューズを準備して
コンプレッサーON・・・・アレ？？動かん
アトラス積む時にコンソール外したからギボシ抜けたか？
数年前に配線した時の事覚えて無い。泣

スッタモンダで無事作動するが、0.5Mpしか上がらずコンプは動きッパ。


2
エアロッカーのエアー漏れ修理
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ジョイント部で僅かに漏れるが大した問題じゃ無いんで後回し①
3
エアロッカーのエアー漏れ修理
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ジョイント部で僅かに漏れるが大した問題じゃ無いんで後回し②
4
エアロッカーのエアー漏れ修理
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ホースに穴！
直接の原因はコレだな
ホース交換でココはOK。

他の①②は繋ぎ替えてどうかな、明日に回そう
何なら高級品貰って来て交換しようか・・・
5
エアロッカーのエアー漏れ修理
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【追加 2015,11,7】
↑のジョイント部のエア漏れの修理をした
TU⇒TUZに交換しただけ・・・
TUZは強度も高く、ワンタッチジョイントの食いつきも良い。

結果・・・
プレッシャースイッチONの0.65Mｐでコンプ停止後、４時間経過して0.62！

暫くはこのまま様子見かな？
6
一時は
コンプレッサー止めて生ビール用炭酸ガスのボンベ積んでｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・
なんて考えてたんだが、誰もヤッテない所を考えると危険なんだろうか？
幌車なら、夏場でもそう高温にゃならんだろうから可能ではないのかな・・・
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エアロッカ ｴｱｰ漏れ修理
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この記事へのコメント

gogoakitainu
2015年8月13日 19:57
KQとTU止めれば( ´艸｀)
ウチはコンプレッサー配管
フジキンの締め込み継ぎ手と
TSにしたよ～σ(^_^)
後摩耗と熱考えたらTUZがオススメ
Φ6で良ければ盆明けにTUZ調達するよ？
コメントへの返答
2015年8月13日 20:16
現場から・・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ
なのでコレしか無いのですよ
熱の出るコンプレッサーからタンクまではΦ６で耐熱使ってるから問題無い。
純正はΦ５ってぇ特殊チューブ・・・クソッ

問題はタンクからバルブまでφ８。
コレで数年もつんならヨシとしようか。

エアサス用コンプ使ってるけど0.65までしか上げないから十分かと思ってる。

それよか、５ポートの手動バルブ２個欲しいなぁ。出来ればトグルタイプを。
gogoakitainu
2015年8月13日 20:38
あったら連絡する(^^)v
コメントへの返答
2015年8月14日 6:56
３ポートで良いのか。
止めた時に背圧が抜けるタイプなら

フジキンってさ、潰すタイプ？二度締め出来なかったり簡単に手に入らないとナニカあった時に修理できんくなっちゃうんだよね。
だから数年に一度くらいならＫＱ使っておいた方がイイかと・・・

エスチマみたいな高級車じゃ無いしネ
gogoakitainu
2015年8月13日 20:40
あっ色選ばなきゃΦ8のTUZあると思うよ～(^^)v
コメントへの返答
2015年8月14日 6:54
TUZってプラチェーンへ入れるアレだよね

休みに入ると仕事頭にならんので・・・

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