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新車購入から6年と2ヶ月で100,000km突破しました。




同乗者に撮ってもらいました。

BRAKE DISC SD type


プラス20％の制動力がもたらす安全性！
各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！
20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！
スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！
スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス
回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用
スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功
(HPより転用)

BRAKE PAD Mtype
ブレーキダストにお悩みの方におすすめ！ストリート用ダスト超低減パッド
ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！
高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！
唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適
ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献(HPより転用)



ドレスアップ目的での取り付けです。
パッドはついでに。



ローターを止めるボルトが固着して１つだけ全く緩まないので
ドリルで頭を飛ばしてなんとか外すことが出来ました。






8月に購入していましたが、ようやく取り付ける事が出来ました。

今回TEIN製車高調STREET ADVANCEから
MUGEN Sports Suspensionに乗り換えました。



フロント


リア

STREET ADVANCE取り付け後50,000km以上の走行で
ヘタリが出て来たので交換です。

同じ車高調の未使用品が安く売っていましたが
色々考え長く乗るつもりでMUGENを選びました。

交換後一般道を100kmほど走っていますが、固すぎず柔らかすぎず
しっかりと踏ん張りが効く乗り心地だと思います。

10月31日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

カーボンチャンバーつけました。

■この1年でこんな整備をしました！

整備は特になし。
この1年で約15,000km走っています。

■愛車のイイね！数（2017年10月31日時点）
508イイね！

■これからいじりたいところは・・・

車高調を新調したい。
ブレーキローターとブレーキパッドを交換したい。

■愛車に一言

走行距離まもなく100,000km。
まだまだ元気にいろんなところへこの愛車で走って行きたいです。





＞＞愛車プロフィールはこちら

昨日はみん友さんの智さんに純正加工の
テールランプを譲って頂きました！

本日昼間に取り付けました。

右後ろ


左横


夜はこんな感じ


ポジション


ブレーキ


ウィンカー


バック


とてもお気に入りのパーツです！
智さんありがとうございました！