愛車一覧

納車直後にe+発表…外観をe+化（笑）

E12から買い替え。半年近く待ちました。4駆にすれば良かった。

借りていた駐車場に家が建ち、やたらと置きまくっていた車の置き場に困ったために一気に処分・・・。 1台にまとめてみました

キューブを買って１年足らずでキュービックの発表。 個人的にはキューブの寸詰まり感に不満が有った事や、荷物室の使い難さが不満だったので、発売してすぐにキュービックに買い換えました。 ロングボディーで安定感も有ってカッコイイ！ でも内装はキューブの方が可愛くて良かったかな？ マニュアルモード付きのＣＶ ...

子供が大きく成ってそれまでの車では手狭に…サイズアップを兼ねてキューブを購入…って言うか、Ｚ３３を買う時に「私にも何か買って！」と嫁が煩かったのが最大の購入理由。

K11マーチの先進性と機能性に一目惚れ。 デビューと同時にA#を購入。 その後にフルホワイトのアウトストラーダと２台購入しました。

乗っている本人はスーパーカーのつもりだったが、世間の目はそうでも無かったらしい。 流していても車高が低いからか妙に目立たず、注目を浴びた記憶はない。 初期型のぎこちない電動パワステと、シワが寄った様な最悪の内装、タイヤが減るとやたらとうるさい車内は許せなかった。 スーパースポーツでありながら、実は ...

最初で最後のイタ車で外車の泥沼にはまった最初の車。 目の覚めるようなフケの2リッターDOHCエンジン。135馬力ながらも１ﾄﾝ程度の車体を激しく加速させる熱さはさすがにイタ車。 但し、その加速はある程度の速度までの話し…。 雨漏りや電装系が弱く、雨が降ると止まるワイパー、クーラーを使うと点滅しなく ...

結婚資金捻出のためポルシェの売却を迫られ、下駄代わりに購入しながらも拘リ抜いた白のＧＴＩ!!! しかしながら世間の評価は冷たく、友人の紺メタのGLEの方がATで高級っぽいと評判…。 エンジン、前後のスポイラー、グリルやサイドの赤いピンストライプ、シート、バックドアとフェンダーアーチのモール、デュ ...

初めて買った独車でエンジン、足回り、外装共に湯水の如く金を注ぎ込んだ１台。しかし、そのわりに大して早くも成らず、国産チューンドターボ車に高速で負けまくった…。（涙） スピードに狂い始めたのはこの車からである。 それにしてもこの当時の50タイヤは高かった…。ｼﾐｼﾞﾐ