二極化の激しいスポーツ車

「現実的に一般人が振り回せるスポーツ車」と、一般人にはその性能の一部分もなかなか引き出せないいわゆる「所有する優越感主体のスポーツ車」に分かれてきましたね

確かにその中間的な位置に８６（BRZ）等も少数いますけど

前者はS660、コペン、アルトワークス、スイスポなどが含まれ、後者がNSXやスープラ（まだ出てないけど）等かな

前者はターボ化等ですっごく乗りやすくなりました

現実は違いますが、S660はビートと比較されますが、根本的なコンセプトが違うので比較できません

正直上記分類に入れるならビートは後者になるんじゃないかな？街中で最低５０００rpm以上を維持して走るなんてできます？現実的じゃないですよね？、峠のヒルクライムでソコソコ腕がないと振り回せません、最もビートのすごい所はその性能をフルに発揮してなくてもそこそこ走れちゃうとこでもあるのですが・・・



その点S660はトルクでは3000rpmパワーでも5000rpmも回せばそこそこ気持ちよく走れます、確かに自然吸気のような官能的な音は出ませんけどね（苦笑


因みに何度か８５００rpmまで回してみました（８５００rpmがリミット）が音は「・・・」でした、むしろCR-Zの方が良い音してたな～

しかし、新型スープラ、見慣れるのかな？買わないけど（買えないが現実だけどね）

私見で申し訳ないけど、欧州車って個性は強いけどどうしてあんなにかっこ悪いんでしょう？