こあらのブログ一覧

こんにちは、ヴェゼルのお話です
最近「Bモード＋パドル」で山間部を走ることが多いです、街中では使えませんが
気持よく走れます（速くは無いですよ）

そこで気になるのが、「D→B」の時にエンブレが１～４段階のエンブレの一番強い４になる事、いきなりカクン！ときます、車に強負荷ってほどでもないのですが、後続車は焦りますね
あれ何とかならないのかな・・・
できるだけ信号待ちみたいな止まってる時にＢにいれたりしてますが

咄嗟にエンブレが必要な場面を想定してるのかな？
その辺はよくわかりませんが

話変わって
マイナーチェンジして、色々と試乗記がアップされていますが「前期型と乗り味そんなにわからん」という意見と「激変してる、もはや別の車」と言ってる人と・・・

どっちやねん！

後者はマイ動画の注目度気にしてる？

私が見た一方は、以前前期型の「Ｚ」に試乗し、今回「XベースのHuNTに試乗し、「すっごい変った乗り心地もマイルドになったし加速も・・・・」って当たり前ですよね、履いてるタイヤが「Z」は１８インチ、「X」は１６インチやん
メーカーも公言してるから足回りや制御コンピューターの見直しはしてるんだと思いますがね～

前期型の「Z」と後期型の「X」じゃ走りの比較は出来んやろう

と言いつつ、少し気になってるこあらです（笑