こあらのブログ一覧

今日は朝７時出で熊本は天草方面へ
ほぼ高速です

道の駅スタンプの捕獲も目的の一つです











鳥栖まわりで松橋ICで降りました、その後は不知火側から天草に入り、ひたすら牛深を目指します




いや～遠いです
GWというタイミングもあり、無理そうなら諦めるつもりでしたが、無事到着

海産物をゲットし折り返し熊本市に入ったころには日が暮れて真っ暗・・・
熊本市は中心部はすっごくにぎやかで明るいんですが、郊外は道は広いのに暗いんです
慣れない私は怖かったです
熊本市に入ったのが１８時過ぎですので、夕食の時間だったのですが、もう標識見るのに精いっぱいで（苦笑

もう高速に乗った時はホッとしました（＾＾
そこから２００kmあるのですが・・・・

息子は突然「漏れそう」とか言い出すし・・・

しかし暑かったです

本日のドライブは７０４kmでした





それと良い番号をゲット

こんにちは、ヴェゼルのお話です
最近「Bモード＋パドル」で山間部を走ることが多いです、街中では使えませんが
気持よく走れます（速くは無いですよ）

そこで気になるのが、「D→B」の時にエンブレが１～４段階のエンブレの一番強い４になる事、いきなりカクン！ときます、車に強負荷ってほどでもないのですが、後続車は焦りますね
あれ何とかならないのかな・・・
できるだけ信号待ちみたいな止まってる時にＢにいれたりしてますが

咄嗟にエンブレが必要な場面を想定してるのかな？
その辺はよくわかりませんが

話変わって
マイナーチェンジして、色々と試乗記がアップされていますが「前期型と乗り味そんなにわからん」という意見と「激変してる、もはや別の車」と言ってる人と・・・

どっちやねん！

後者はマイ動画の注目度気にしてる？

私が見た一方は、以前前期型の「Ｚ」に試乗し、今回「XベースのHuNTに試乗し、「すっごい変った乗り心地もマイルドになったし加速も・・・・」って当たり前ですよね、履いてるタイヤが「Z」は１８インチ、「X」は１６インチやん
メーカーも公言してるから足回りや制御コンピューターの見直しはしてるんだと思いますがね～

前期型の「Z」と後期型の「X」じゃ走りの比較は出来んやろう

と言いつつ、少し気になってるこあらです（笑