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　　　　　　　　　　満月や日食前後には地震が起こりやすい？
　　　　　　　　　　という話―――確実なメカ二ズムは、まだ
　　　　　　　　　　不明らしいが、何らかの相関があるのでは
　　　　　　　　　　ないかという興味深いデータがあるらしい。

　　　　　　　　　　そこには、潮汐の力の作用が、地震発生前
　　　　　　　　　　の最後のひと押しとして、働いている場合が
　　　　　　　　　　あるという。 潮汐―――聞きなれない言葉。


自転遠心力と、引力を及ぼし合う月の位置関係により、地球海洋で一日２回潮の満干が起きるのも
天体の潮汐力によるものだと言われれば何となく納得する。確かに月は地球に一番近い天体であり
その影響は大きい。　太陽は巨大だが、遥か遠い天体であるため潮汐の力は月の半分未満らしい。
しかし、太陽、地球、月の直列位置関係により地球潮汐力が増幅され、それを物語る現象が大潮と
なり海面を大きく上昇させる巨大な力があるわけで、地球の遠心力、月の引力とはいえ、驚きです。

日食月食、新月満月のとき、地球、月、太陽は配列順番に違いはあれども、直列に近い配置になる
ために地球潮汐力が大きく働くエリアでは大潮になる一方で、半月の時は、地球から見た月は太陽
との直列関係が崩れるので小潮になるわけですね。

阪神大震災は明け方の発生でしたが、夜の被災地を満月が煌々と照らした。 トルコの大地震では
皆既日食直後の発生だというから、これは、ちょっと不気味かなぁ？・・・・・・・単なる偶然にしても＾＾；

1977年～2000年の間に世界で発生したM5.5以上の海溝型地震モデル2000件について、防災科学
研究所特別研究員の調査によれば、断層の滑りを助ける方向に月の潮汐力が影響しているときに
地震が多く発生しているという。（しかし、横ずれ断層タイプでは、月との相関傾向はなかった）

では巨大地震ではどうか？　月と地球潮汐と地震の相関調査を進めると―――

大津波を起こしたスマトラ沖地震（M 9) や、インドネシアで発生した３つの巨大地震を調べてみると
1976年以降の20年間は地球潮汐との相関は薄かった。ところが、阪神大震災が発生した1995年頃
から相関傾向が強まり、直前には、密接な潮汐相関が確認できたという。　しかし、巨大地震発生の
あとは相関傾向はなくなった。他の２つの巨大地震も同じ相関傾向があった―――のだという。

プレートの歪みによる力に比べれば、地球潮汐力は遥かに小さく、まだ詳しいメカニズムは判っては
いないものの、地震エネルギー放出直前の断層に、最後の一押しとして働いている可能性がないと
言い切れず、興味深い調査結果ではあります。断層には縦滑り、横滑りなど、タイプの異なるものが
あるし、直前予知はかなり難しいとはいえ、今後の地震研究に一石を投じるものでしょうか。

（参考資料は７月の日経新聞サイエンスコラムより）

　今度の満月は中秋の名月 （10月3～4日前後が満月）
　ところで、こちらでは↓また観測異常値が断続（滝汗）

追記
この動画は削除されました
　　　　　　　　　　　　　　　　↓



　すでにネットのあちらこちらに出回っているドラレコのもらい事故映像ですが、かなり衝撃的です。
　この衝突形態から逃れられる人は果たしているだろうかと。衝突後の鳴り止まないクラクションは
　大事故で何度も目撃していますが、やはり気持ちのいい音ではないなぁ(- -；)

　昔の話ですが、フェンス付きのしっかりした中央分離帯で、軽自動車が半ば立ち上がった状態で
　対向する観光バスのフロントを突き破った大事故を知っていますが、スリップの速度域によっては
　簡単にノーコントロール状態に陥ることを知るべきでしょうね。

　一般道走行の速度域でも悲惨な事故は多いけど、高速道路からの対向飛び込みとか、大型車が
　からむ重大事故だと、身の毛もよだつような凄惨な現場になるでしょうね。（滝汗）

　　　　　　　見通しがいい場所にもかかわらず
　　　　　　　何故か、大きな衝突事故が起きて
　　　　　　　しまうという不思議なモデルケース
　　　　　　　が増えているという。

　　　　　　　シルバー ウィーク などの連休での
　　　　　　　サンデー ドライバー など慣れない
　　　　　　　環境下の運転に、 注意喚起されて
　　　　　　　いるという記事です。↓


8月1日に十勝管内更別村で起きた事故は、 和歌山県と兵庫県から、 とかち帯広空港に降りた
家族４人がレンタカーで、同管内中札内村の花畑牧場などの観光に向かう途中だった。現場は
畑に囲まれた見晴らしのいい交差点。なぜか左から迫ってくる車に気付かず衝突した。

こうした事故は 「十勝型事故」、または 「田園型事故」 と呼ばれる。日本自動車研究所によると
自分の車に左右から近づいてくる車がほぼ一定のスピードだと、運転手の視野の端で止まった
ままの状態となることがあり、 近づくまで存在に気付かないという。 このため、フルスピードで
衝突することが多く被害が大きくなる傾向がある。

7月3日に中札内村の交差点で、栃木県から旅行に来た男性（46）らを乗せたワゴン車と同管内
広尾町の男性会社員 （６２） の乗用車が衝突し、 男性会社員が死亡した事故も同様の十勝型
だった。道内は広く直線道路も多いため、本州からの旅行者の運転感覚が違ってくるという。

( 以上　9/20　毎日新聞より一部引用 )

いわゆるコリジョンコース（衝突コース） は、 航空機同士の空中衝突のモデルケースにもなって
おり、急激に接近しているにもかかわらず相手機が止まって見える怖ろしい現象ですが、これは
地上でも同じような錯覚を起こすことがあるのかもしれませんね。 見知らぬ土地でのドライブは
気分も新鮮、ワクワク感がある反面、つい油断してしまうので気をつけたいものです。　みんカラ
のみなさんは、こんなことはないと思いますが＾＾；

それにしても、十勝型事故、田園型事故って、はじめて聞いた用語でした。（汗）

（※本記事と写真は関係ありません）

お詫び ： この動画埋め込みのさい不手際がありまして動画再生に問題が発生したと思われます。
再生の問題は、すでに修復しています。ご迷惑をお掛けした方には、お詫び申し上げます。m(_ _)m　



　　　　　　　　　　　・・・何気ない鉄道沿線風景と、 旅に誘うような歌声のさわやかさ・・・

　通いなれた鉄道風景ではありませんが、 あまり耳にしたことのないステキな曲と相まって、どこか
　懐かしさを感じました。香椎線も西鉄天神大牟田線も、私には地理不明ではありますが、コレって
　九州のローカル線かな？（汗）



　追記 ： ちょっと調べみたところ、 西鉄天神大牟田線は、 西鉄のドル箱路線なんですねえ。 （滝汗）

　　　　　　　ワンワールド

　　　　　　　スカイチーム

　　　　　　　スターアライアンス

　　　　　各社も厳しい生き残り戦争で大変＾＾：
　　　　　安全コストまで合理化しませんように
　　　　　
　　　（以下 時事ドットコム より ）

再建中の日本航空と資本提携を検討している米アメリカン航空が、英航空最大手の
ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）など、 同じ国際航空連合に属する外資大手と連合
を組み、日航に出資する方向で検討していることが１８日、明らかになった。
豪カンタス航空が加わる可能性もある。

アメリカンやＢＡは、日航と同じ「ワンワールド」に属している。一方、同様に日航との
資本提携を探っている米デルタ航空が属する「スカイチーム」では、 エールフランス
－ＫＬＭも日航への出資を検討しており、同社をめぐる国際航空連合間の綱引きが
激しさを増してきた。