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近日中にコルトのドアミラーガラスを1000Rの凹面の物に交換するので、今の純正ミラーの凹面で見える風景を撮っておこうとスマホを構えました。



すると、ドライバーシートに座ると右目が来るあたりに構えても実物と風景が違って見えるのです。



今度は逆に左目が来るあたりにカメラを構えるとやはり実物と違う風景が写ります。

今度は右目から左のミラーを、左目から右ミラーを見るようにカメラを構えてみたところ、概ねそれらしい写真が撮れました。






これはきっと脳が、左右逆に見えるものを正像に変換しているものだと理解しました。

多分、テレビ番組で取り上げられているであろう現象だと思いますが、自らやってみて初めて分かった気がします。

昨日、久しぶりにタミヤ本社へ行って来ました。


題目のようにミニ四駆ジャパンカップ2020は、コロナ禍において当面、静岡県内のみの開催となったようで、コルトで約310キロの往復をしてまいりました。





昨日は前日走行会で、ノーピット/ワンウェイ方式で滞在することなく、着いてすぐに受付と車検を済ませたらすぐレースでした。



結果は予選で脱落です。
敗因は、スタート直後のVウェーブで失速したのちに、VQSマウンテンの45度バンクアプローチで登りきれず止まってしまいました。

また次回、走らせられるようにマシンを仕上げたいと思います。

三菱からエクリプスクロスPHEVモデルが発表されました。

私は少し前からエクリプスクロスPHEVがどんな仕様になるのか考えていました。
そこでアウトランダーとアウトランダーPHEV、デリカD5のガソリンモデルとディーゼルモデルの仕様を参考に、エクリプスクロスのディーゼルモデルからPHEVを想像していました。

そして来るべき今日の発表を見て、正直驚きました！
JC08モード燃費とWLTCモード燃費の数字が、市街地モードと高速道路モードを除いて一致していました。
案の定、エンジンは2.4Lのようです。

何か因縁じみたものを感じずにはいられず、ブログに書き留めました。

助手席側のワイパーゴムを交換しました。

NWBが指定するGR41を先に交換していたのですが、先日にワイパーを動かした折、ワイパーブレードからワイパーゴムが外れてしまい、ガラスコーティングにワイパーブレードでキズを入れてしまったのでした！

そこでストッパー付のワイパーゴムが必要と感じて、無い物ねだりで類似品を見つけました。

メーカーが指定しない組み合わせですが、バッチリ取り付きまして、雨天などの稼働時にブレードからゴムが外れなくなりそうです。

ミストでも良いですが、雨天が楽しみです。

豊田市役所の正面前で11万キロに到達しました。
期日前投票へ向かう途中でした。