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niskaw日記

niskawの"Weisser Blitz" [トヨタヴォルツ]

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整備手帳

作業日：2007年6月3日

NAPOLEX LONZA C4/MT-M （ナポレックス　LZ-401）

Item: NAPOLEX LONZA C4/MT-M （ナポレックス LZ-401）
Author: niskaw

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地元のイエローハットにて1,790円で購入しました。
当初はカーメイトのGTスペックペダル MT-S：RP104REを考えていたんですが、値段に負けました。

ヴォルツは対応車種に入っていませんが、アクセルペダルが100mmでしたのでMT-Mを選びました。

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取り付けは説明書の手順どおりに進めていけばよいです。

しかし、取扱説明書通りにネジを選んでいくとクラッチスタートが出来なくなりますので、改良点を2つ挙げます。

１．クラッチペダルのネジは、ネジ穴(全部)にネジ(補)4本使用します。これによりクラッチスタートが使えます。

２．アクセルペダルのネジは、ネジ穴(左下)にネジ(小)1本使用しますが、残りのネジ穴(上側)とネジ穴(右下)にネジ(補)3本使用します。

ブレーキペダルは説明書どおりのネジを使用しても干渉しません。

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これを付けたことにより、アクセルとブレーキの間隔が縮まり、ヒール＆トゥが出来るかもしれないと思いました。

しかし、niskawが実用化するには相当な練習が必要なようだと分かりました。

（尚、LZ-401のヴォルツ(MT)への取り付けは自己責任で行いましょう！）

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この記事へのコメント

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M.Inoue

2007年6月5日 16:38

「ヒール＆トゥ」ですか。
MT車乗ると必ずやります。
19歳の時覚えました。
やらないとクラッチ壊しそう…。

これマスターすると、ブレーキ踏みながらシフトダウンする時便利ですよ。
下り坂とかカーブの手前とか…。
クラッチが繋がる直前に、踵でアクセルを少しだけ踏むんですよ。

写真みたところ、この装着だったら
問題なくできますね。

コメントへの返答

2007年6月5日 23:54

ありがとうございます。

「なるほど」と思いつつ、ブレーキの踏み方も加減しないといけないでしょうか？それもまた練習が必要なのでしょう。

次回お会いする頃までにマスターできておれば良いのですが、頑張ってみます！

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	Weisser Blitz (トヨタヴォルツ) 平成14年式のヴォルツです。