じゃっきーのブログ一覧

今日帰宅時、主要道路に合流するために前の車について加速していると、突然前の車の下回りからボッフォーと埃のような茶色っぽい煙が出た。なんだそれ？と思った次の瞬間、自分の車にゴンッと衝撃が走った。と思ったら車が傾き明らかにフロントがパンクした感じに。

しかたなくハザート付けて路側帯を走ったけどすぐ路側帯がなくなるし。車が途切れるまで待ってなんとかICの道が広いとこまで来れたので、車から降りてタイヤを見ると写真のようにパックリ割れてた。ホイールにもダメージがあり結構激しい様子。とりあえずマッテレに交換帰ったが、これも厄年の影響だろうか。まだバリ溝だったのに・・・うぅぅ。

てか、前に走ってた車はそこまでデカい落下物に気がつかなかったのか？ 普通に走り去って行ったが相当なダメージだと思われる。でも何を踏んだのかは不明。

ジムニーのハンドルブルブル現象が出たため修理に出していたのが今日戻ってきた。

ほんとは出して１週間目で「修理できましたー」と電話がかかってきのだが修理した箇所を聞くと納車後すぐにも交換してもらったキングピンだけ。一応ブレーキングでもブルブルすると伝えていたのでローターも変えてもらったが、肝心の交換箇所がキングピンではたぶん意味がない。

しかもその程度自分でもできるので、素人が出来ない個所を修理してくださいと伝えると「例えばどんなところですか？」と聞いてきたのでホーシング丸ごととナックルと答えた。両方とも自分では出来るが金銭的に無理なので、保証期間中だし変えてもらいたい。実際に直ったと言う人もいるし。

そんなやり取りの中「それでは交換してみる方向で進めてみますが、林道を走ったりレースをやったりしている場合は保証対象外になりますので、交換した後に林道を走ってまたおかしくなったと言われても対応できませんので」と言われた。

は？ いつ林道走ったら保証対象外になったんだ！？

念のために再度「レース等はしてませんが林道も走れないんですか？」と聞くと「そうですねぇ」と。とりあえずそこは一旦引いて、ホーシングの交換を進めてもらった。

家に帰って即行でスズキのHPから問い合わせ。だいたいの内容は・・・

「ジムニーの持病であるハンドルブルブル現象がわずか３万キロで出たのでディーラーに修理にだしたが林道を走ると保証対象外と言われた。どこに保証外とかいているのか教えてほしい。また、HPを見ると
・林道や砂利道などのフラットなオフロードでは4WDを選択するより確かな走りを実現。
・悪路走行中も衝撃をしっかりと受け止め、走行性能を高めています。
・段差や起伏の激しい地形でも優れた路面追従性能を発揮します。
・たのもしい悪路走破性と軽快な乗り心地を高次元で両立させています。
と、どう見ても林道＆悪路の走行を推奨しているとしか思えない表現。このような書き方をして保障外とは矛盾しすぎている。もし林道が保証外ならHPの表記はふさわしくないと思われ。

みたいなことを送ったら

メンテナンスノートの９ページに↓こんなことを書いているらしい。
『 一般に自動車が走行しない場所 ［ 荒地（オフロード）、レース場 ］など
での走行、またはレースやラリーなどでの過酷な走行により生じた不具合』
これのどこに林道がダメとかいてあるんだと。
しかもいくつか質問したにもかかわらずほぼ無視。内容は投げやりな回答だったので再度はっきりさせるために送ったが今度は半ギレ気味な回答で終いにゃ「後はディーラーの判断に任せている」と。お前はアホか。メーカーの回答をまず答えんかい！ スズキのお客様相談窓口のレベルはこの程度か？

そして昨日「ホーシング、ナックルを交換して様子みたが良さそうなので、そろそろお客様に試してもらおうかと思います」と２週間ぶりに連絡が入った。トータル３週間・・・。

取りに行って早々に保証対象外についてのことを話すと素直に間違いだと訂正した。以前もそうだったが販売店名を書いてるとメーカーから連絡が来るのだろうか。クレーマーを鎮めろと。
どっちみち今回直ったとしても次にハンドルがブルブルなりだす頃は保証期間が過ぎているので関係ないしどうでもよかったが、何も知らない素人にはそうやってふざけたことを言って押し通すのかと思うと許せないだけ。

んで、修理完了したジムニーに乗って帰ったがハンドル重っ！
どんだけ遊びなしのギツギツで調整したんだよ？ 当然と言えば当然ながら新車の時よりはブルブル感がない。でもこりゃ寿命が短いんでないか･･｡

んで、帰ってから写真を取るべくボンネット開けたら、ステアリングギアボツクスからオイルが滲んだ跡があり埃が付着している。これもブルブルに関係するので次回伝えるとしよう。

そんな感じでとりあえず戻ってきたジムニーだが、次はいつブルブルになるのかは分からないのが怖い。どっちみち保証も切れることだし、車高でも上げるかなぁ。

某ヤフオクで購入したHIDがあまりにも眩しすぎるのか、対向車はパッシングしてくるし、前を走る車は道を譲ったと思ったら後ろからハイビームで張り付いて来るので、夏に買ったままほぼ点灯しないままフォグだけで走っていた。

でもこれじゃ付けた意味がないと思い、シェードを作ることに。

で、できたのが写真のモノ。右が標準、左が自作シェード取り付け後。
ちなみに先週はこのシェードを両面テープで付けていたので、テープが焦げまくってグラグラだった。昔HIDは発熱しないからライトに付いた雪が溶けないって言ってたの誰？ 実際には熱っちんちんになってしまう。なのでビス止めしてみました。

とりあえずこれで遥か前方の上にある標識が光り輝くことはなくなったけど、たぶんこれでも光は漏れるでしょう。それより付けた後に気がついたけど、下側の穴（ハイビーム用？）が前回のHIDより大きいので、これをもっと塞げばよかったのかも？　と思ったり思わなかったり・・・。

何かいいアイデアがあったよ教えてくらさい。

真夏の３週間の成果をご覧ください。

■バックカメラ
アマゾンで６，１００円で買ったバックカメラのセット。評判は悪くはなかったので買ってみたがカメラはデカすぎ。映りはちょっとボケた感じだし色合いもよくない。ただ、室内からなのでガラスが邪魔しているのかもしれない。夜もしっかり映るらしいので、試しに今見てみたらガラスに反射して全く見えない。ほんとはこれが使い物になるなら、今ついてるバックモニターをフロントに持っていき、交差点などで左右が見えるようにしたかったが、これは視野角狭すぎるのできびしい。


■左のサイドカメラ
これは前から付けてるやつ。３．５インチのモニターの上側がヨコシマの線が出てきたので予備の４．３インチのモニターに交換したぐらい。それとモニターをバイザーに挟んでいたのを助手席側のピラーのとこに設置。これはインターから白バイが下りてくるのを確認するために取り付けたが２回ぐらいこれで助かっている。


■右のサイドカメラ
今回購入したモノ。上のと全く同じモノを買ったはずだが、モニターに明るさの調整機能がついてたりしてよくなったものの、カメラが鉄の塊になった。重過ぎる。視野角は確かに広くなったが、湾曲しすぎて気持ち悪い。こっちは運転席側のピラーにとこにモニターを取り付けた。


■フロントサイドカメラ
フロントなのかサイドなのかわからん説明だが、要は左の前輪が見えるような感じにカメラを設置。林道に行った時に穴ぼこを渡る時やギリギリの道を走るのにいいかと思って、バックカメラと切り替えで見れるようにした。ちなみにこの７インチのモニターはバックミラーの取り付けにアルミの板を割り込ませて、そこに両面テープでくっ付けている。


■スイッチ
車中泊でエンジンをかけたまま寝るときにまぶしかったのでON/OFFできるようにした。
でもこのスイッチたけーよ。８００円ちょいするしこの位置だと奥のセンサー？に当たるのでちゃんとカバー付けれなくなるしダメ。位置変えたいけど穴開けちゃったしなぁ・・・。



こんな感じで完成っぽい未完成。
もー面倒なのでしばらくこのままでいくでしょう。
付けたい人のために金額でも載せときます。金額合わせるために↓書き方おかしいけど。

　６，１００円　バックカメラ＆７インチモニターセット
　９，９６０円　バックカメラ＆３．５インチモニターセット×２コ　　　　　　　
　２，５００円　４．３インチモニター
　２，５００円　バックカメラ
　３，２００円　スイッチ×４コ
　１，９８０円　７インチモニター(使わなかった)
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２６，２４０円

た、たけー。

ジムニーのバック＆サイドカメラの取り付けがやっと完了。
３週間かかりましたが何か？

それにしても今日も暑かった。熱すぎた。
金曜なんて朝から体調悪くて、仕事から帰る頃にはフラフラだったのでそのまま病院に行ったら３８度６分。点滴打ってもらって帰って計ったら３９度４分と上昇。トレーナー着て寝てたりして汗ダクにしてたら次の日には平熱ぐらいに下がったと言う激しい週末だった。そんな病み上がりの状態で今週も土日を使って取り付け。ヘロヘロだったので写真は撮れてないからまた後日。

で、カメラを取り付けるために配線だらけになったついてに股間用のファンを取り付けてみた。
８６ですらエアコンを股間にあてることができたのに、最近の車はショボすぎてそゆプチ幸せは全て撤去。ジムニーがないだけかもしれないが、なきゃ何か取り付けようってことで、コラムの下に１２Ｖ用の６ｃｍぐらいのファンを取り付け。って言っても引っかけただけ。面倒なのでそのファンにスイッチも直付け。なんとも簡単な作り。

これで少しは股間も涼しくなるでしょう。