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  5. 今日のいたづら　クランクケース加工 [Ｔｅｔｓｕｙａ]
我が家の車
イイね！
   
2009年06月24日

今日のいたづら　クランクケース加工

今日のいたづら　クランクケース加工 何時もクルマでお世話になってるクルマ屋の兄ちゃんに頼まれて４ヶ月も放置していたクランクケースの加工。

スクーターの部品でヤマハとスズキの部品を合体して排気量上げるんだっけかな？大きなプーリーにするんだっけかな？聞いたけど忘れちゃった。まあ頼まれた加工はキッチリこなしましたが・・・・。

０－５０Ｍ（１／３２マイル）のレースをやってるらしい。

さて相変わらず仕事が暇で今日は３台に掃除機掛け。慣れない事をしたので天気が荒れないのを祈るのみ（汗

何かクルマの部品でも作るかな？
ブログ一覧 | その他 | クルマ
Posted at 2009/06/24 18:10:05

   

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クランクケース ＳＳ１／３２ｍｉｌｅ
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この記事へのコメント

銀珊瑚
2009年6月24日 18:39
こんにちは。

チューニングショップを開店ですか(^^)

3.2Lは中途半端なので3.5Lにボアアップしたいんですが(;^_^A

面倒だったら4Lでも・・・（爆
コメントへの返答
2009年6月25日 0:14
こんばんわ。

＞チューニングショップを開店ですか(^^)
面白そうですね～。以前はＦＣ３Ｓのフライホイールに穴開けて軽量化したりバイクのキャリパーサポート作ったりもありました。

ゴルフのボディに４Ｌですか？免許書が回数券じゃないと足りなくなりますよ（笑　うちのティアナも４Ｌにならないかな？
調布市のＫＡＺ
2009年6月24日 23:29
どーも。
加工ってのは、ケース内側のリブ（壁）をフライスか何かで追い込んで削り出す・・・ってものでしたか？

とすると、加速重視の大径プーリを仕込んでスタートダッシュ強化・・・って感じかも。まぁ画像を見ただけの判断ですので、全く違うかもしれませんが(^^;)。
コメントへの返答
2009年6月25日 0:20
毎度です！

メインの加工はオイルシールが入る部分とその周りを拡大してアドレスのエンジンにヤマハのクランクを組んで排気量ＵＰです。（１００ｃｃが１３０ｃｃくらいかな？）下の画像で言うと左側の部分です。

更に大径プーリーを組むようです。
画像でリブ部分を削っているのを見てしまうとは・・・流石です。

どっちー
2009年6月25日 13:01
スペアリブやらフライフィッシングやら･･･。
プリプリ海老やらスプラッシュマウンテンやら･･･。

何が何だか。（爆）
コメントへの返答
2009年6月25日 14:24
どっちーくんの書き込みが何が何だか・・・。

きっとシソのせいだな。

   

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「[整備] #タンドラ K&Nエアフィルターメンテ https://minkara.carview.co.jp/userid/132834/car/1849781/7406013/note.aspx」
何シテル？   06/30 16:27
最近は洗車も車弄りもすっかり放置。動いてくれればそれで良い感じになってます。

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