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後付けパーツの取り外しその２。

今日はアルミ＆タイヤセットとマインズＥＣＵの取り外し。

これで一応準備が出来たのでクルマ屋に連絡しておかなくちゃ。

しかし純正ホイル。激しく引っ込むオフセットだな～。更に何年間放置したか判らない（汗

クルマ屋からクルマあるんだけど見る？と連絡。事前に年式、色、走行距離などは連絡アリ。一通り見回して乗ってみて決めてみました。中古車です。

排気量は小さめ色は黒では無く青系。画像は納車後のお楽しみで・・（笑
お袋は試乗してないけど排気量が小さく心配している（汗

さてクルマを決めたからには早速行動。
付いてるパーツの取り外し。
と言っても大したものは付いてないので比較的簡単。

残るのはＥＣＵとアルミセットのみ。

納車は
１週間～２週間後。

今回取り外したパーツ

洗車後のお楽しみ・・・・（汗


洗車を終え窓を降ろす。多少違和感を覚える。その違和感は音のような違うような・・・。

違和感的中。ＰＷスイッチをＯＮ。ガラガラ・・・・スイッチ・・・・ガラガラ・・・スイッチ・・・・カラン・・・？。
この車種特有？？のＰＷのモーターが壊れたようです。とりあえず下がり切った窓を上げるために内張り剥がして洗車用品のガムテで止めて。



流石にガムテは格好悪いので透明の梱包テープに張替え。



・・・・続く。

何回目の車検でしょうか？（笑
また車検を通してしまいます。家族がもうちょっと乗っていたいと言うので仕方無いですね。

クルマ屋には最低限通るだけで良いと伝えてあるので些細なパーツ交換でも携帯に連絡が来る予定です。ベルト類だけで何とかなるか？？

画面にチラつきが出ていたシーマのＡＶモニター。手持ちがあったので入れ替える事に。画面自体はスッキリ直ったがこれとは別にオーディオの音の出方がおかしい時がある。これは直らなかった（汗　ＡＶユニットは別パーツで構成されているようでそれを替えなくては・・。

エアコンの操作からオーディオ、ナビと全部がこの画面で操作だから潰しがきかない。今から別々に再構築するのも面倒だし、配線をそのままにエアコンパネル、オーディオを分離できるかが不明。旧車に配線図は必須か。