Ｔｅｔｓｕｙａのブログ一覧

ゼストのオイル交換は明日の予定でいたが会社に一旦戻り仕事の状況を確認して少しだけ時間に余裕があるのでスタート。細かな仕事は夜に回してあるってのがほんとの所（汗

こちらもオイルを５Ｗ－３０から５Ｗ－４０に変更。ＧＲＰ添加

日・月で実家へ泊まりに行っていた家族達。そこでゼストの上に猫がいた形跡があると報告を受ける。猫のキズなら何とか成るなと・・・。午前中に何故かウハウハだった私は軽く考えていた。

一通りクルマを舐め回すと・・。右後ろドアに２本のキズ。角は地肌が出てますよ（汗　ウハウハだった私は一気に奈落の底へ（汗　以前同じような傷をつけていたので注意していたのですが・・。犯人はかみさん。とりあえず目立たなくしたくて手持ちのタッチアップペイントを塗ってみる。（スバル用・・汗）いい加減な性格なもので。

まあとりあえず目立たなくなったので終了。


洗車はお預け。

原因はブレーキランプのヒューズ切れ。１０Ａのヒューズを差し替えて復帰。合わせてフィットなどでリコールの出ているブレーキスイッチも交換。

と言う事はブレーキランプ不点灯で走ってきた？？（汗

原因は？ブレーキ関係で弄ってる部分はバルブを含めてノーマル。となると社外ホーンが悪さをしたか今回変えたブレーキスイッチのどちらか？？
いずれにせよ１０Ａに対して過電流が流れたことになる。ディーラーでもハッキリしないのが事実。

ヒューズが切れてＰからセレクト出来ないと今回１つ勉強になったので良しとします。

子供と出掛けたかみさんから電話がありオートマのセレクトレバーがＰから動かないと・・・。

幸いクルマで１０分くらいの所だったので駆けつける事に。
で早速クルマをみると確かに動かない。

そこでシフトロック解除ボタンを探してみるが見当たらない。
説明書は不幸な事にクルマから降ろしてあった。そこでクルマやに電話して解除ボタンの在りかを聞いてどうにかＰからセレクトレバーを動かすことが出来た。

クルマに説明書が載っていてもかみさんには判らなかっただろうな。それに内装をこじってふたを外して解除ボタンに到達するなど女性には難しいし第一下手なことして傷でも付けたら怒る人が居るし・・。

何でシフトロック解除ボタンが内装のフタを外した中にあり鍵を差し込んで解除する構造になっているのだろう・・・。

クルマを買うときそのまでチェックしなかった（汗　使い勝手悪すぎ。
ダメだなゼスト。軽だからかホンダ車だからか・・。


路上で人待ちや信号待ちでＰを選ばなくて良かった（汗
まあ信号待ちでＰに入れる癖は無いようですが街中で稀に見かけますからね。
パニックになるでしょうね。

昨日私が出張の間に「初ゼスト」を済ませたようです。

運転しての第一印象は何だか大きなクルマを運転しているようだ。でした。
着座位置が高いですし、窓も高い位置にあるのでそう感じるのかも知れません。実際に車幅はかなり狭いのですがウイングロードと大差ないのでは？？と錯覚するようです。

○ブローオフの「プシュ～ン」は面白くて鳴らしまくり（汗　らしい。
○サイレンサーの入ってないマフラーは何も言わず。
○ブレーキの利きが甘い？？
これは私も感じているのですが試乗時に乗った軽の中で初期タッチと言うか利きが甘く感じた。要改善？？

○ミラーが多少見づらい。
クルマの違いがあるから慣れを要するところもありますが。私も見づらい（汗
室内はワイドミラーで対応か？？（私はワイド嫌いなのですが・・）

○走りはどうにか大丈夫なようです（笑

とりあえずこんな所でしょうか。

傷をつけずに乗ってください（汗