Ｔｅｔｓｕｙａのブログ一覧

前回の洗車から１０日近く空いてしまって埃まみれ（汗

ボディ　Ｄ－ＰＲＯシャンプー＆Ｄ－ＰＲＯスポンジ
ホイル　鉄粉除去剤＆クロス
タイヤ　油性艶出し剤


撥水がかなり弱くなって来ちゃったな～（汗　
何かしでかしちゃった？？早いうちからシャンプー使ったから？前回のＧ’ＺＯＸの時は初めは流水洗車だったからその影響？？

雨染み水染み？の付着の無さ（落ち具合）は非常に良好なのですが。

更に洗車でキズ入れてるな～。凹み中（汗

昨日の出張帰り、ハイエース／レジアスエースの新車だな～とボンヤリ見ていると。・・・あれ？黒？。普通にメーカーから出て来たようなクルマ。

帰って来て慌ててトヨタのページを・・・。
マイナーチェンジをしていた事もボディーカラーの変更があった事も知らなかった（汗　

思えば日産党の私はアトラスからの買い替えは間違えなくキャラバンのライダーで黒（ＫＨ３）と決めていた。そこへハイエースのフルモデルチェンジ。黒を諦めてまで運転席と荷室が広い後者にしたので少々複雑な気持ち（汗

まあ今のクルマの状態をみると洗車キズだらけの酷い状態。貨物で黒を維持するのは難しいと納得させた（汗　取引先でクルマに触るなとも言えないし（笑

土曜日午前３時出発→午前１０時帰社（距離５７０Ｋｍ）。そのまま仕事。何時間働いたんだろう（汗
今日も昨日の続き。どうにか夕方には明日納めの仕事が完了。

改修の終わった金型をクルマに積み、出張準備の締めとして洗車（汗


ボディ　ＮＥＷ　Ｄ－ＰＲＯシャンプー＆クロス＆流水
ホイル　鉄粉除去剤入りシャンプー
タイヤ　そのまま

クロスを使って流水しながらの洗車では新しいＤ－ＰＲＯシャンプーは多少泡持ちが悪いかな？？新しいシャンプーとスポンジを組み合わせて使うのが良いかもしれない。

次はバケツにシャンプー液を作った使い方にトライ。


積載　３００Ｋｇ強
エア　Ｆｒ０．３５Ｍｐａ
　　　Ｒｒ０．４０Ｍｐａ
汁物ＯＫ　ホイルナット締め付けＯＫ

帰りの積載は今のところ未定


さてもうちょっと仕事しますか（汗

実に２０日ぶりの洗車。使わない道具は放置って事でそのまま。埃まみれで中途半端に濡れて・・酷かった。

さて先日購入した新しいＤ－ＰＲＯシャンプーとスポンジを早速使ってみた。

私は基本的にクロスやスポンジに直接シャンプーを付けてクチュクチュして泡を立てるので今回もこの方法で。適度に泡が立って濯ぎ性も良好（原液を使ってますので良く濯ぎはしてますが）。
スポンジは柔らかく丁度良い大きさ。試しに旧タイプのＤ－ＰＲＯシャンプーを使ってみたら泡立ちが良すぎた（笑

ボディ　Ｄ－ＰＲＯシャンプー＆Ｄ－ＰＲＯスポンジホイル　シャンプー＆クロス
タイヤ　そのまま

シャンプー洗車で綺麗になった為か撥水部分と撥水してない部分がクッキリ（汗　コーティングしなくちゃ（汗　

積載　帰り２００Ｋｇ
　　
エア　Ｆｒ０．３５Ｍｐａ
　　　Ｒｒ０．４０Ｍｐａ
汁物ＯＫ　ホイルナット締め付けＯＫ

土曜の朝一で愛知に入って引き取り→帰って来て土日で修理。月曜の朝一納め（汗

レギュラー　１４８円

交換しようと思い早数年。暫くキャズゼータを使っていたシーマ。
最近ボウリング通いで夜間に乗ることが多くなったので思い切って交換。

モノはお得意のサンヨーテクニカ。レジアスエースで使っているが不点灯などのトラブルが出なくなって来たので少しだけ信用して・・。その後継モデルだから更に良くなってることでしょう。


オサレなボンネットステー。
ダンパーがへたってて作業中にボンネット閉まってくるんだもん（汗



こうなるとフォグもＨＩＤにしたいな（汗


整備手帳