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先日Ｄ－ＰＲＯ　Ｔｙｐｅ－ＲＳ専用のトップコートをＤＩＹ施工。

このトップコート「疎水・親水」傾向にはるはずなんだけど実際には「撥水」傾向かな？
緩く水を掛けると「疎水」的な引き方をします。

まあ撥水が好みの私には丁度良いトップコートと言うことで（笑
拭き取り、洗い上げも多少軽くなるのかな？


ボディ　Ｄ－ＰＲＯスポンジ＆Ｄ－ＰＲＯシャンプー
タイヤ　ノータッチ泡なし
ホイル　クロス＆シャンプー＆流水

今日はボウリングの予定だったが明日が早いのでお袋１人で出掛けていった。

整備手帳（散水後の振る舞い）

撥水傾向には違いないがＲＳコーティングに直にトップコートを施しているわけではなくメンテにＴｙｐｅ－ＰＳを使っていたりするので私のクルマに限ってって事で・・・。


ゼストと違ってティアナの拭き取りは十分なスペースで行えるので今の所、開口部に染み染みは無し。



・・・・・コーティング直後も撥水傾向だったかな？（ﾊﾞｸ

そう言えばレジアスエースのエアエレメント一度も交換して無かったかな？（汗　と思って交換サイクルを調べようと取説みたけど判らなかった（汗　７５０００Ｋｍ超えてるんですけど（汗

ボディ　Ｄ－ＰＲＯスポンジ＆シャンプー
タイヤ　ノータッチ
ホイル　３ＷＤスポンジ＆シャンプー



積載　往路　２００Ｋｇ強
　　　　復路　２００Ｋｇ弱

エア　Ｆｒ０．３５Ｍｐａ　
　　　　Ｒｒ０．４０Ｍｐａ

オイル量クーラント量その他汁量ＯＫ

ホイルナット締め付けトルクＯＫ

先日磨いたヘッドライトに施工したコート剤はちゃんと効いてる感じ。

ハイエース／レジアスエースに剥き出しタイプのエアクリが存在するんだけどフィルター位置がバンパーのフォグランプ後方で下向き・・・。東名を多用するウチの貨物は水の浸入が心配。ちょっと付けてみたい気もするが・・・。


レギュラー　１２４円

先日薄っすら傷を見つけてポリラックを使ったらかえってモヤモヤしたボンネットや擦り傷処理をコンパウンド＆ハンドでやったらモヤモヤした場所の軽磨き。

後は普段手入れの悪いステップの掃除（駐車の関係で右後ろのステップが拭きづらい）

ボディ　Ｄ－ＰＲＯスポンジ＆Ｄ－ＰＲＯシャンプー
タイヤ　ノータッチ泡なし
ホイル　クロス＆シャンプー

ボンネットも日の光を浴びない夕方ならそこそこ綺麗なのだが・・・・。

もうちょっと涼しくなったら頑張って磨き＆リコーティング。

整備手帳

先日ポジション球をＬＥＤに変えたら以前から気に成っていたヘッドライトのモヤモヤが一気に目立つようになった（汗　そこで洗車後磨くことに・・・。

別に洗車はしなくても良かったがマスキングを使うから・・・（汗


ボディ　シャンプー＆流水＆クロス
タイヤ　そのまま
ホイル　そのまま

ヘッドライトを観察すると黄ばみじゃなく表面がモヤモヤしただけ。まずはクロスにコンパウンド付けてどの程度で落ちるか試してみる。落ちるには落ちるが全面を手磨きはかったるいので一番力の弱いポリッシャーで作業。

作業後脱脂＆コーティング

整備手帳

仕事の進捗状況が良いので会社を休みとして私のみ出社。私の仕事も１５時で終了。

以前から使ってみようと思ったＲＳコート専用のメンテナンス剤。

濡れた状態から散布して塗り延ばし後濯ぎ拭き取りでも良かったが今回は希釈してドライ施工（細かな部分の水分は残したまま）

ボディ　Ｄ－ＰＲＯシャンプー＆Ｄ－ＰＲＯスポンジ
タイヤ　そのまま
ホイル　そのまま

気に成る部分にのみデポジット除去剤使用

後は塗り延ばして仕上げて完了。油断すると斑になるかな？（汗　
次回はクロスをもうちょっと濡らして水分を多少残しながらその水分を拭きあげながら仕上げに使用


整備手帳