ホンダタイマー作動…?　(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

電気メーカーでは有名なソニータイマー

保証期間が過ぎると直後に壊れる確率が高い事で付いた徒名です。







自動車メーカーではホンダが同様な理由で有名ですね♪
(*￣艸￣)=3

コレはこの車を購入する時から危惧していました(笑)
ある程度年数が経った日産車やトヨタ車は街中でも結構見かけますが、
ホンダ車はほとんど見かけないので耐久性が気になっていました




そして本日、通勤時に「Ｄ」のインジケーターが点滅

コレはミッション異常の警告です。



距離保証は6万Kmで終わったハズなので、保証終了から約4万Km…
CVTオイルは3万Km毎にディーラーで交換しているので
クルマを購入した時に入った有料の距離制限無しの保証が使えるハズです。




只今、ディーラーで診断中…






------ 追記 ------

ディーラーでの診断結果は、やはり『CVT異常』でした。
ただ、コンピューターでリセットをかけた所、それ以降は全く問題ありません。


「何かの条件でセンサーが誤動作した」可能性もあるそうです。

点滅した時は、長い下り坂でブレーキを掛け12Km/h 以下に速度が落ちると
エンジンが停止し"AUTO STOP"と表示が点滅します。
その状態でダラダラとブレーキ操作のみ行い、
エンジンを始動させない様に下っている最中に点滅が始まりました。

上記操作は結構多用するのですが、警告等が点いたのは今回が初めてです。


取り敢えずはその後、異常が出ない為にそのまま様子を見る事にしました。

ディーラーでは交換するCVTを準備して置くそうで、
再び警告等が点いた時には即座に保障で交換してくれるそうです♪



*　補足

機械製品は必ず故障します。
どんな部品でも必ず劣化します。

単に壊れただけで大騒ぎするつもりも無いです。

自分は実際には「ホンダタイマー」と呼ばれるものが本当に存在するのか自分自身の目で確かめたいだけです♪
自分がタイマーの話を聞いたのは、免許取り立ての頃に
「ホンダ車は保障が終わるとほぼ同時に壊れるよ」とか
「ホンダ車は5万Kmを越えるとボディが弱ってダメになるよ」と言われました。

そのせいもあって今回シビックを購入するまでホンダ車を敬遠して来ましたが、
「昔と今では技術の差もあるしメーカーもそんなウワサが広まってまで対策をしない事はないだろう」と思いシビックを購入しました。

塗装が弱いのはウワサ通りでしたが…(´､ゝ｀)ﾌﾟｯ

今回もメーカー保障（5年6万Km）が終了してから約4万Km走っているので、
「保障が切れた直後」は尾ヒレを付けた話だと判明しました。