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ネルソン・ヨネの愛車 [スズキ エスクード]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

ハブシール交換後

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1
やはり止まりません・・・。(泣)
2回シールを交換し様子を見ておりましたがダメですね。
タイヤにすじ状のものが付着しておりますが、デフオイルが走行中に漏れているわけで。
ドラム内もドロドロのため、ライニングも交換要ですね。

ドライブシャフト側のシールを交換しないと止まらないと思われます。しかし、ベアリングが圧入してあるため素人では交換は無理。専用工具なんて持っているわけないし。
乗り換えを検討し、色々な車を見学しましたが決定的な車がありません。
(ベリーサとティーダは良く出来た車と思いましたが・・・)
2
泣く泣くスズキへ行ってまいりました。
(Sエディションが置いてあったので気になって仕方がありません)
これまでの作業工程を説明、修理見積もりを出していただきましたところ、
「やっ、安い!」
約37000円也!悩むことなかった。

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この記事へのコメント

2004年10月14日 18:13
よかった!
完治できそうですね?
しかし何なんでしょうね。比較対象として、乗り換えにまで気持ちを持って行けるクルマがないんですよね。
コメントへの返答
2004年10月14日 18:33
10年がひとつの節目なんでしょうかねえ。
今回は右のリアですから次は左側もなるかもしれませんが。
まわりからは「いい加減、乗り換えたら?いつまでその赤いトラクター乗るの?」という声が。(シャア専用ズゴックと言って欲しいなあ)
エスクードバカは治りそうもありません。

ディーラーで見たSエディションは欲しいと思いましたよ。
小変更が今月行われたとかで少し安くなっていました。
(ステアリングのチルトレバーの色が変更になったのと荷室の何かが色変更したとか)

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