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クーラントのエア抜き

早速今晩やりました。

リザーブタンクに行っている、ホースを摘んで閉じておき

ネットで見たようなペットボトルを突き刺して＾＾

しかし、ペットボトルとクーラントの入り口の密閉度が悪く

漏れてます。

ぎりぎり７時半

なるべく民家の少ない方向に出て、さらにマフラー口を川に向けて

アイドリングは５０００回転くらい　５分くらいかな？

ずーっと回しっぱなし

けっこう、ヒヤヒヤ時間的にはギリだと思うけれど

やっぱり　うるさい。

暴走族のコール音よりも一定の高回転ではあちこちにずっと響き渡る。

あと少し・・もう少し

サーモの８２℃は超えました。

クーラントは漏れてますが　一応　エアがボコポコ　少し出てます。

１０５度まで粘ります。

で、一度エンジン切って。

減ったクーラント足して、キャップ閉めて

５０００回転でまわします。

もう一度サーモスイッチが働く１０５℃まで上げます。

マフラー音がうるさくて、ファンの音が聞こえなくて　

電圧系とにらめっこです。

理由はファンが回れば電圧が下がります、

！！お！！(・◇・)　　　

一瞬、インジケーター類のランプが暗くなります

来ました！

電圧が下がります！！

ファンが回り始めてます。

おお！V型エンジンの前から風が吹いてます。

　　　　　　☆☆完了☆☆～

デジタルメーターは楽しい～

V-MAX交換後のサーモスタッドです。

８２℃設定です。

自分のクーラントエア抜きがあまりにも　

知識不足だったことが分かりました。

サーモスタッドが開いていない状態で　

ポコポコ　気泡を出して満足してただけでした（汗

ちゃんと　サーモスタッドを開かせて、ラジエター内に循環させないといけなかったです。

やってないです（チョー汗

オーバーヒートしなくて良かった～

今週の土日は、ぶっつづけの仕事なので、

できませんが、どこか早く帰れる日があれば、平日帰宅後に

再チャレンジします。

サーモスタッドのしくみ


ペットボトルでチャレンジしてみようと思います。

ホース交換なんとか　終わりました。

ホースの交換するのに、特殊な工具が無いと、

外せない、差し込めない、部分があって、

ソッコー工具屋さんへ買いに行って来ました。

しかも、昨日も今日も

買ったのは写真の工具　２本　小さいラジオペンチは従来から持っているので

比較です。

長いでしょう？

変な形でしょう？

工具のストレートで購入して来ました。

ラジオペンチロングリーチベントタイプ４５°２７５㎜１２-９９２１

ホースプライヤー１２㎜　１２－５１３

これが無いと、出来なかったんじゃないかな～。

クーラントホース交換３

冷却水も入れて、街中渋滞路を走ってみました。

みるみる温度が上がります。

秋の涼しい季節なのに　熱いです。

温度は１０８度くらいまで行きました。

んーーーーーー・・・・


ファンが回ってない感じ・・・

いくら渋滞路といえ、なんか　熱い気がします。

んーーーーーー・・・・・・

何か間違えてるかな？

もう、夕方になったので、今日はおしまいです。

クーラントホース交換がんばてます！

おかげで、いつもは手の届かない所に手が届くので

バイクを磨けます！

　　☆ピカピカ命☆


今日の作業１

今日の作業２

世界貿易センターからの眺め