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土曜日に、先週のトラブルが何だったのか調べてみました

このテープグルグル巻きの部分



テープはがすと端子が抜けてきました
予想通り、これが抜けかかっていたからだと思われます（たぶん）





ついでに、メインハーネスを交換します



２００１年式なので２３年ぶりの交換です
今月初めに手配していたましたが
Dトラッカー用の在庫は既に廃盤になっていて
KLX250の在庫を調べたら調達中？みたいなメッセージが出たので
慌てて注文をして届きました
もう一度、在庫が残っているのか調べたら既に廃盤の表示になっていました

V-MAXと同じく、廃盤部品が増えてくると
趣味のバイク分野になってもはやビンテージマシンの仲間入りですね。
直せるうちに電装部品や、ストック部品は持っておきたいです。

ばらす前に、配線や取り回し部分　バシバシ写真撮りました










ついでに掃除もしながら、配線を追いかけながら、こんなところに着いてるのか・・とか感心しながら

朝９時から開始して夕方１７時頃までかかりました
でもまだ完全ではありません
雨降って来て、中止
交換は終わりだいたいのところは結線できました
試しに、メインスイッチ入れたとき、パチッって音がしました

あ、ヒューズ飛んだな。

案の定２０アンペアのヒューズが飛んでいます

とりあえず、今日は各部仮止めでおしまいです



交換した古いハーネス



ついでに、レギュレーターも交換しました


イグナイターは、欠品してるのでヤフオクで予備入手しようか



でも、ビンテージバイクの仲間入り
故障する恐れより新しいバイクで快適にバイクライフを過ごすのも正しい選択の様なきもする。

ダートバイクプラスのカスタムCRF250Lカッコイイ

中古CRF250Lを作り上げるのもいいな。

今日、バイク屋さんのマスツーリング参加してきました
本日のてんわわんやなお話しです

１０時の休憩終わって、走り出してすぐ
僕のＤトラッカーがエンストの様な、ボホッ　ボホッ　ってなり
その後、ボボボボボと５速で拭けなくなりエンジンストール
シフトダウンしてもボボボボと吹けなくなり、エンジンストール気味
クラッチ握って、アクセル吹かすと普通に回る
でも、ギア繋ぐとまたボボボボとなり、エンジンストール

なんかよくわからないけど、とにかく走らない
最後尾の方に、エンジン不調で離脱する旨を伝えて

国道脇の町道へ


運よく、旧道に入った最初の一件目のおばあちゃんが
どうしたの？故障しちゃったの？って声をかけてくれて、
暑いでしょう、家の駐車場使っていいからねと優しいお言葉いただけました
日差しも強く暑い最中だったのでとてもありがたかったです

この時間で10時ちょいすぎ、時間的には余裕あるので、
修復をを試みました

クラッチ板は昨年夏に交換済、なにか、中でボルトネジ緩んだか？

①　空吹かしちゃんと奇麗に拭け上がる

②　エンジン止めて、ギア１速　２速入れるとちゃんとギア噛み後輪ロックする
　　クラッチ握れば、リリースされる、クラッチ系は機能してる



念の為クラッチカバー開けてみましたが問題なさそう



１時間くらい、いろいろ考えて考えて
昨日、エアクリ交換した時にいじった場所思い出してみて

メインハーネス近辺の掃除をした。　この写真は昨日撮影しておいた






メインハーネス交換の為、配線写真を記録で撮影しながら掃除してました
それが原因で、どこかの配線の接触不良を誘発させてしまったか？








もしかすると、サイドスタンドスイッチをキャンセルして外してるので
その外した端子部分が接触不良起こして
走行中に電流入ったり　切れたりして

最初に書いた様に、
５速でボボボボ　エンジンストール
４足でもボボボボボ　エンジンストール
クラッチ握ると　普通に拭け上がる
クラッチ繋ぐとまた　エンジンボボボボボ
１速状態でも、ボボ　プスン

こんな症状

現場にいるときは、ここまで、推測ができず
やみくもにハーネスを広げてみたり　問題なさそうなので、
収納したら　また　おかしくなったりでした
おそらく電気系のトラブルって事までは分かってきましたが
この時点で２時頃、すぐ近くまで真っ黒い雨雲と雨が降ってる
景色がどんどん近づいて来てます

もう、心折れて保険特約のレッカーを申し込みしました
特約では２００㌔までロードサービス無料で配送してくれるので
お願いしました
そして、いま　エンジンストールの原因をいろいろ調べて
ｂｌｏｇに残しているところです

他の原因もい考えてます。
今日は、なかなかの大変な一日でしたというお話しでした

先週の日曜日

Dトラッカーのサイドスタンド


昔大転倒したとき
先端が曲がってて土にめり込み易くなってたので交換しました

Dトラッカーの純正部品結構　廃盤になって来てて
サイドスタンドも在庫がありません

同年式のKLX250　オフモデルのスタンドの在庫があったので
行けるっしょ！購入しました

でも、オフモデルなので脚が長く、直立なってしまいました。



いつか、曲がった先端は熱して叩いてもう一度使うつもりです



そして今日、
明日ツーリング行くのでエアクリにオイル染みこませ整備しようとしたら
見事に加水分解
明太子みたいになりました


慌てて、パーツショップへ行き　一個でいいのに
２種類買ってしまいました
いつもは　TwinAir


TwinAirは　4180円
HIFLOは　1980円




今回はHIFLO　付けました

4月のお話しなんです
シーズンインの張り切りBlogを昨年載せていたので
締めの記事書いておきます

4月29日月曜日　祝日
バックカントリービギナーツアーしてきました

今年初めに、K2のフリーライド板をヤフオクで落札してまして
しかも、これ山上れる機能がついていて、バックカントリーデビュー用に買いました
古いモデルですが、ソール面がとっても綺麗で満足してます
本体60,000円でした　送料別






板を買ったら　専用ブーツも欲しくなり
K2の同じシリーズの２４年モデルを購入
どんどんそっちにのめり込み、形から入るので道具をそろえて散財しました
ビーコン
ゾンデ棒
バッグパック
ストック
ウェア
なかなかの出費

買ってないのは　ショベルだけですね。

前置き長くなりました

２９日
栂池SKI場の場外へ初めて体験です
ツアーなのでちゃんと案内人の方が引率してくれて
バックカントリーの心得　注意　登り方教えて頂き
あたらしいジャンルを知ることができました　＼( 'ω')／















初すべり　コース外　おっかなびっくり
腰引けてるし　シェーレンしてるし

今シーズン使ったシリーズ

シーズンインが赤
中盤が黄色　二本使い分け
最後がK2

今年は岐阜県のウィングヒルズのOPENがまだなので、１１月デビューは無理そうです

気持ちの準備から11月12日にスタッドレス履き替えて

11月19日の夜から少しずつワックス塗り重ね

ベースワックス塗って、一晩おいて

今日は、会社から帰って来てから次の柔らかいワックス塗り込んで

明日は中くらいの柔らかいワックス塗り込んで

なんて、ゆっくりやってるから、削りカスのワックスが飛び散って

フロアがツルツル滑る　あぶない。



２セット塗り込み中です

削って、塗って、削って、塗り重ねするなら、削らなくてもいいんじゃないか？
時間を置いて、３度くらい、同じベースを表面が焼けないほどゆっくり何度もしみこませたら効果あるんじゃね？

見えないミクロの世界でソールにワックスがジワジワしみこんでると信じて
一人疑問。

ドミネータWAX