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昨日無事に走行距離が１０００kmになりました。





初洗車
雨でも構わずに慣らしコースを周回してそこそこ汚れていたのと、午後から初回点検だったので午前中に初洗車。
リヤ全面とドアのサイドモールより下に結構な汚れが付着。
リヤは汚れが付着しやすい気がします。
スポンジで軽く撫でるだけで取れてしまい、コーティングの威力を確認。

洗って改めて分かるボディの張り具合とエッジのエグさ。
複雑な形状な割りにくどくなくＤＳ４の魅力になっていると思います。


ホイールにも１０００km分とは思えない量のブレーキダストが付着。
ダストの多さは皆さんが仰る通りです。
ホイールもコーティング済みなので濡れタオルで軽く撫でるだけで汚れが取れる取れる。
複雑な形状で洗いにくいだけに助かります。


洗い終わると納車時の輝きが戻りニンマリしてしまいました。





初回点検
１０００km超えたので午後からディーラーへ行き初回点検。
一緒にエンジンオイル、オイルエレメント、ミッションオイルも交換。
覚悟はしてましたが、いい値段しますね。
特に異常なしでした＾＾

これからは３０００回転だった縛りを３５００回転に上げます。
慣らしは３０００ｋｍまですることにしました。
人生に何回かしかない新車購入時の儀式みたいなものです。
１０００ｋｍ超えれば、エンジン回転数以外はそれほど気を使わなくて済みますが。

日曜午後とあって人の出入りは多かったです。
ナンバーのついたDS4 Sport Chicのブランナクレが停まってました。
またお仲間が増えたのかな？



初高速道路
点検終了後、ディーラー近くのインターチェンジから高速道路に乗りました。
目的はETCの作動確認と、慣らしで甘やかしてばかりではいけないので軽くムチを入れる為と、高速走行の具合を確かめたかったので。

結果は速度なりの音と振動で、まあこんなもんかなと。
一般道での静かさに慣れてしまったせいか予想よりは大きかったですが、前車のＨＲ－Ｖに比べたら快適そのもの。
６速からでも加速してくれます。
加速時は元気な排気音が聞こえてきますが定速になれば静かです。

クルーズコントロールも使いやすくて便利でした。
セットすればアクセルから足を離して大丈夫。
速度を上げたい時はアクセルを踏めば加速、足を離せば自然とスピードが落ちて行き、設定したスピードまで落ちれば再び定速走行。
ブレーキを踏めば解除。
アクセル踏みっぱなしだと足首の曲げがきつくて疲れるので、空いている時は多用しそうです。


初回点検終了直後に夕日をバックに撮影


もともと尻フェチなせいもあってお尻の写真ばかり撮ってしまいます＾＾；