ボルボセダンがカッコいい

2015年に発売となった2代目XC90からボルボのデザインの方向性が大きく変わりました。

　　≪画像は拝借しました。≫
中国の吉利（ジーリー）汽車資本となり、プレミアムブランドへとなりました。そのことがデザインの方向性が変わったことに繋がっているのでしょう。

その後発売のS90やV90、XC60、XC40、V60、S60に至るまで、一目でボルボとわかるよう、デザインに共通性を持たせています。

さらに、トールハンマーと呼ばれるT字のDRLを採用しているのも最新ボルボの特徴。

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こうしたところにもブランドイメージを持たせているのですね。

現代でこそステーションワゴンやSUVのイメージ強いですが、セダンも古くから存在しています。

■240セダン（1974-1993）

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■740セダン（1984-1992）

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■850セダン（1992-1997）

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■960セダン（1991-1998）

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いずれのセダンに共通するのはデザインが直線基調であること。このデザインが「安全性」にイメージに繋がっているのかもしれません。

960と850はフェイスリフトによって、960はS90を名乗り、850はS70を名乗るようになり、2000年頃まで生産されました。

S90はフルモデルチェンジでS80へ。

■S80（1999-2013）

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S70はフルモデルチェンジでS60へ。

■S60（2000-2009）

　　≪画像は拝借しました。≫

この世代からそれまでの直線基調のデザインに角が取れて、丸みを帯びるようになりました。

個人的思いを言うのであれば、直線基調こそがボルボセダンの醍醐味だと信じてきたので、いよいよボルボもこの本流から外れてしまったかと、ちょっと残念に思ったのも正直なところ。

2016年に発売となった第二世代S90も最新のボルボデザインに則るもので、かつての直線を思い起こすと感じるのです。

■S90（2016-       ）

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デザインが美しい。再びボルボのセダンに興味を持ち始めました。しかし、残念なことは日本国内では限定500台ということで、すでに完売です。。。

一方、S60。

■S60（2019-　　　　）

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S90の美しいデザインの流れを汲むもので、趣きは多少異なりサイズは小さくなるものの、やっぱり美しい。見惚れます。

ということで、ボルボは現代ではステーションワゴンやSUVにどうしても注目が集まりがちでしょうけど、セダンも注目せずにはいられません。

「ボルボ＝ステーションワゴン」というイメージをこれまで何となく持っていましたが、このデザインの美しさを見てしまうとセダンですね。ぜひ所有したい！

最後に後ろから。

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S60は後ろから見た姿がとても美しいと感じてしまうのですよね(^^;