タイヤ交換（Front）

何はともあれバラします
....予想通りナットはサビ気味で最初が堅いです。

空気を抜いたらタイヤレバーでゴリゴリ外します。
リムガードを使おうと思いましたが、スペースがぎりぎりなので却下。

チャチャっと磨きます.....もちろんPiKAL【ピカール】で。

製造元の日本磨料工業は創立がなんと大正5年！
約100年の歴史を噛みしめ磨きます。
…HPアドレスもpikalです。
http://www.pikal.co.jp/

　　　ついでにエアバルブもNewに交換します。

通販で1本\1000のタイヤ。Made in 台湾！

GUMONDER（ガモンダー） って会社らしいです。
http://www.gmd-tire.com.tw/en/index.php
　　　河相我聞だー　　　…おやじギャグです。

さてNewタイヤを組み込みます。
やっぱり新品だけあってちょっと大変でした。
というか雨がポツポツ降り出したので急げ急げ！

ビードワックスを使用しました。
　　　多分コツがあるんでしょうけど。
　　　　　　考えるより本能(=気合い)で入れます。

Rotation方向間違えた！！
　　　　　　　　　　ってオチがないように確認を忘れずに。

ちょっと室内に移動してコンプレッサー作業。
バルブコアを外しておいて一気にエアー注入！

　　　　　　.....すると

パンっ！パンっ！と ビードがリムに収まります。
その後、規定圧の150kPaまで入れます。

ゴールは近い。
ベアリング、ボルトにエーゼット“万能グリース”を塗り塗りして組み込みます。


エーゼット、さてどんな会社でしょうか。
https://www.az-oil.jp/index.html
左下の方に、中国向けネット販売サイトもありますねー
手広いです。

完成ー。
ナットのトルクは48Nm（…約425inlb）です。
が、こういうDIY用のトルクレンチの校正ってどうなるんでしょ。

最後に少し走ってエア漏れ、バランス、ブレーキチェックします。