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ss-kazuの愛車 [ケータハムスーパースプリント1700]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

オルタネーター国産化（前編）

Item: オルタネーター国産化（前編）
Author: ss-kazu

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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昨年12月にｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟを交換した際、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰﾌﾟｰﾘｰを回すとｷｭﾙｷｭﾙ音が・・・そのまま乗っていましたが不安をソソるので交換することにしました
（走行距離16500kmなのに・・・）

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当初は同等のﾙｰｶｽ or ﾊﾞﾚｵのﾘﾋﾞﾙﾄ品を検討してましたがありえない値段・・・やっぱ国産品にするか～。

で、今回入手したオルタは、Mｙ師匠　Ｆ氏の工場に運良く転がってた物を、おねだり格安にてGetしました（師匠ありがとう！）

なので、車種は不明・・・品番10021-908って書いてあります。

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安くて簡単！をﾓｯﾄｰに取り付け方法を構想。。。構想。。。空想(-"-)

そこで、ﾉｰﾏﾙﾌﾞﾗｹｯﾄをそのまま使用し、新たにｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを作製することにして、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟと伴締めのﾃﾝｼｮﾅｰもﾌﾞﾛｯｸに移設することにします。

今回購入した部品は、これポッキリです。

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ﾃｷﾄｰな鉄片を挟んで幅を調整してからガチガチにガス溶接します（溶接部分は粗いですが…）

作った部品も、これポッキリです。

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取り付けはこんな感じ

前後の位置をワッシャーで微調整できるようにしたよ～ん。

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正面から見るとこんな感じ。。。

次は位置決め調整に入ります。

後編につづく。

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ss-kazu [ 香川県 ]

ss-kazuです。ケーターハム1700ＳＳクラムシェルですが、長年欲しかった車なので、すごく気に入っています！人間もノーマルですが、車もず～っ...

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カテゴリ：ショップ
2012/01/04 00:26:16

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