ちくちく164のブログ一覧

最大の課題でもありますねー。

ｹﾞﾙｺｰﾄの塗布後の表面が凸凹してしまえば、そこに気泡がかみやすくなってしまうのも考えられますし、勿論攪拌中のあわ立ちも考えられます。特に攪拌による気泡混入は量が少なくなればなるほど起こりやすく感じます。ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰにはｷﾂｲですね。


ｶｰﾎﾞﾝの小さいRになじまない弾性もネックです。


ｶｰﾎﾞﾝほどではないにしろｶﾞﾗｽｸﾛｽもしかりです。


硬化が始まる直前まで脱泡作業をし続けるのが一番いいのかもしれませんね。もしくは硬化が始まる直前から脱泡作業に移行するかですねー。
いずれにせよ、硬化反応時間を定める事が出来ない環境での作業ですので、しつこく脱泡作業にふけることが出来ないと思えば何かいい方法を考え出さなければなりませんね。




っとまぁ頭の中はFRPだらけw

FRPを始めたのが確か・・・忘れたｱﾋｬﾍ(ﾟ∀ﾟ*)人(*ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬ


そーだ。材料の伝票みればいいんだw・・・・・・・・・2008年。。購入物は････ﾛｰﾋﾞﾝｸﾞ:ﾞ;｀ﾞ;｀;:ﾞ;｀;:ﾞ｀;:ﾞ;｀ヽ(ﾟ∀ﾟゞ)ﾌﾞｯ



一番最初にﾛｰﾋﾞﾝｸﾞ買う奴なんて絶対いねーwwwwww

ってこたぁﾀﾌﾞﾝ2007年位だね。←なんでそうなるかわからんけど(　･´ｰ･｀)



もぅ６年目かぁ───( ﾟ ρ ﾟ )───














ヘッタクソだなwww














あ　でも、30年積層してる人の映像と完成品をみたけど、あれは半端ぢゃなかった(´-∀-｀；)それを考えれば６年目でｵｲﾗの技術は本職じゃない分を考えても普通なのかもしれませんねー。



んで本日の作業はｺﾚ


まぁ、要は・・・・続きだわwｶｰﾎﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰﾌﾚｰﾑの。台になるﾌﾟﾗﾊﾞﾝを接着中なのだ。

いままで使った事のない接着剤を使ってみたのだ＠冒険　　なかなかｲｲｶﾝｼﾞですぞー(｡´ﾟｪﾟ)｡´_ _)ｩﾝ


めっちゃシッカリくっつけたいなら24時間放置しなされーって書いてあったので明日の晩まで放置なので作業としては全然進んでませんよー。



ぢゃーﾉ゛