ちくちく164のブログ一覧

仕事納めはすみましたでしょうか？


ｱﾀｽは…





まだ働いております:-p





ｻｰﾋﾞｽ業の宿命ですねw

年間休日少ない＋有休少ない＋低賃金=ｻｰﾋﾞｽ業w



本業が納めても内職は続きますしね。FRPも早く復活したいですが、小屋のなかはｴﾝｼﾞﾝが少しﾊﾞﾗしてあるのでﾌｧｲﾊﾞｰはさわれまてんw



そんなこんなで年末を迎え年をこそうとしております。


なんとか年内にｼﾋﾞｯｸの問題を解決したかったんですが、少し無理っぽいです？
ﾊｰﾈｽの配線に札を付けて新品から加工している場所をﾊｯｷﾘさせて一度加工前の状態へ戻してみようと作業中っす。
σ(ﾟДﾟ*)ｱﾀｽｱﾎなんでちゃんと書いておかないとﾜｽﾚﾏｽw書いておいても間違えますorz



札を付けてわかるんですが、ECUのﾋﾟﾝ配列で確認した名前と、その配線を辿ってVﾌﾟﾛのﾋﾟﾝ配列で確認した名前が全然違うんですねw

勉強になります？w


調べれば調べるほどﾅｿﾞが増えますねw

へばのﾉ

赤い服着て髭もじゃのおっさんが不法侵入するのをみんなで黙認するイベントが今年も過ぎ去っていきました。

マリオじゃないですよ。



年末に差し掛かって公私ともにﾊﾟﾀﾊﾟﾀし始めました(;´д｀)
年賀状だとかｵｸｼｮﾝの発射だとか、ｱﾚｺﾚ一気に進みません。。。


ほんとなら切った貼ったでｻｲﾚﾝｻｰまで繋ぐ予定が、単管ﾊﾟｲﾌﾟをﾃｷﾄｰにｶｯﾄしてずっぽし差し込んだら何となく繋がっちゃいましたw
ｺﾚでちったー静かになるでしょうσ(ﾟДﾟ*)

ﾌﾞｲﾃｯｸの切り替わりも分かりやすくなるはずw



全然作ってなくて微妙ですが


へーばー

加工ﾊｰﾈｽの電源⇔ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝﾊﾟﾙｽ出力をｲｸﾞﾆｯｼｮﾝﾊﾟﾙｽ出力同士で繋ぎ直してVﾃｯｸ動作確認。

配線を直したにも関わらずｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯☆原因はここではなかったようです。
5400回転で確認するも作動せず(￣▽￣;)
んで、

・ﾌﾞｲﾃｯｸ動作用のﾘﾚｰを強制的に動かしてﾌﾞｲﾃｯｸに切り替わるか確認。

あきらかに音が変わるので切り替わってる

・ﾘﾚｰの動作には問題ないならばﾘﾚｰに信号がVﾌﾟﾛからたどり着いてないか？ってことでｵﾌﾟｼｮﾝｽｲｯﾁ配線に検電ﾍﾟﾝぶっさして5400で点灯を確認。

ちゃんと光ります。


・ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯しっぱなしなので再度ﾀﾞｲｱｸﾞ確認

15 21　　(゜ロ゜;


21_(:3 」∠)_なんか新しいやつやーんw

多分強制ﾌﾞｲﾃｯｸで低回転ﾌﾞｲﾃｯｸを動作確認したからだろうか…思ってみたものの、ﾌﾞｲﾃｯｸｺﾝﾄﾛｰﾗｰつかって低回転で切り替えてもなるのかな？(￣▽￣;)






画像左が加工ﾊｰﾈｽ　右が無加工ﾊｰﾈｽ

加工ﾊｰﾈｽは初っぱなからｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯
無加工ﾊｰﾈｽは初っぱな点灯しないで3000～4000で点灯。



このﾊｰﾈｽを介して純正ECUだけを接続。Vﾌﾟﾛ無しでｷｰをONにすると…

上記と変わらぬ反応。ってことはVﾌﾟﾛ悪くない。
ﾊｰﾈｽが問題っぽい？


なーのーでー

ﾁｮｯﾄ一本ずつ確認しますかね(￣▽￣;)


15のﾀﾞｲｱｸﾞはどっちのﾊｰﾈｽにも出て来たし、それ自体の解決にはならなさそうだけどorz





ﾁｮｯﾄ追加ｻｲﾚﾝｻｰ作らないと駄目だなwﾌﾞｲﾃｯｸ入ってないからそんなに煩くはない？けど、気を使っといて悪い部分では無いだろうし(￣▽￣;)



へーっばﾉ

ﾛﾍﾟよりあきら先輩派です。


いきつけの居酒屋で食す裏ﾒﾆｭｰ


こんな色ですが炒飯ですwこれがまたﾊﾞｶｳﾏ:-p
数ある裏ﾒﾆｭｰですが、どれも作り手の創作ｾﾝｽが素晴らしいです。



車ｲｼﾞﾘｶﾃで初っぱなからｴﾗｲ脱線しましたw

ｴﾝｼﾞﾝ絶好調でﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯っちゅーわかりづらいﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾃｨﾝｸﾞの続き。
まず、ﾉｰﾏﾙECUだけで動かします。当然ﾌｧｰｽﾄｱｲﾄﾞﾙ終了するとｽﾄｰﾙしますので吹かして維持します。
んで、3000～5000回転を吹かしていったり来たり。。。するとｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟは点灯しません☆
同時にﾀｲﾐﾝｸﾞﾗｲﾄでﾁｪｯｸ。2000付近でﾁｪｯｸすると…不整脈が解消されています。

車両側に問題は無さそうですね。

んで、加工されたﾊｰﾈｽとVﾌﾟﾛを接続。
当然初っぱなからｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯☆ﾀﾞｲｱｸﾞ確認で点灯しっぱなし@原因不明。因に元ｵｰﾅｰ使用時には点灯は全くしていなかったそうです。


ﾀﾞｲｱｸﾞ短絡解除してﾘｾｯﾄ後にVﾌﾟﾛﾌﾞｲﾃｯｸ設定回転数である5400回転～ﾉｰﾏﾙ設定回転数6200回転？あたりまで吹かしますが…ﾌﾞｲﾃｯｸに切り替わりませんw


ちょっwやめてw問題点増やさないでwww


Vﾌﾟﾛなら車速と関係なくﾌﾞｲﾃｯｸになるはずなのですが、一応1速で車速入れて回すもﾌﾞｲﾃｯｸ作動せず(;´д｀)



んで再び隣県罠へ。
ECUのﾋﾟﾝ配列とにらめっこしながら、ﾌﾞｲﾃｯｸ作動ｽｲｯﾁのﾘﾚｰ回りをﾃｽﾃｽしてもらい。

よっぽどでないとﾘﾚｰﾌﾞﾛｰﾈなんて…ましてやそんなに走ってないぞ？wと

何て言ってないで車に付けて無理矢理ﾌﾞｲﾃｯｸ作動させて確認しねばね(￣▽￣;)


ほか
配線ﾁｪｯｸしてたらｺﾚw


黄色いのがﾌﾆｬﾌﾆｬ～と出て曲がって赤いのにﾋﾟﾄっと…

ﾅﾆｺﾚwなんでUﾀｰﾝしてんの(;´д｀)
純正ECUに刺さるｶﾌﾟﾗｰなのでﾋﾟﾝ配列確認っす。
赤12V電源
黄ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝﾊﾟﾙｽ出力


・・・(´∵｀)・・・・へ？w


社外のﾀｺﾒｰﾀｰかなんか付けてた名残か？にしてもなんでwww

外して元に戻したときに繋ぎ間違えた臭い？
出力と出力て大丈夫なんだろか。。。


回転信号がﾉｰﾏﾙからVﾌﾟﾛに出力してないってことはVﾌﾟﾛさんは回転信号無しで動いてるの？wってか動くんだ？
ｸﾗﾝｸ角ｾﾝｻｰあればいいってか？

回転信号入力してないってことは、ﾌﾞｲﾃｯｸ作動回転で信号送ろうにも送れないよね？ってことはﾌﾞｲﾃｯｸ作動しないよね？



原因はｺﾚすか？


でもでもだとすればﾃﾝﾛｸ時代のﾊｰﾈｽでも問題なく動くはずなのに…配線直しても3000～4000でﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯っちゅーﾊﾟﾀｰﾝに戻るだけな気もする。。。


解決に近づいたような振り出しに戻ったようなー。





へーばー(〃´ﾟ,_Jﾟ`)=3困ｯﾁｬｳﾖﾈ

またもや追加画像保存出来ないとか言い始めたし、みんからの画像機能ﾖｸﾜｶﾝﾈ。


ｱﾀｽのｾﾏｰｲｾﾏｰｲ人つてのなかでは一番CPUに詳しい方にかるーく質問したらﾄﾞｯｻﾘお答えを頂きましてw
以前もｽﾀﾚﾄのﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾃｨﾝｸﾞで散々悩んだ挙げ句、見てもらったら30秒位で解決w



流石としか言い様の無い職人でございます。



ありがたや。


液漏れ確認からはじまりー

導通を調べ


諦めて

甘い物をむさぼり

隣県へ

ﾉﾏﾙECUではｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不可で、回しても良いのか分からずﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯確認出来ていなかったのが悔やまれますが(;´д｀)

案の定無負荷領域ならﾉﾏﾙで回しても壊れない(ﾊﾟｰｼｬﾙは駄目)からﾉﾏﾙだけでﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯確認をするのが良いと…それでﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯すればﾏｼﾞで壊れとるわwハッハッハ(　´∀｀)だそうですw



車速ｾﾝｻｰに関しては、「要らなくね？」だってw車速ｾﾞﾛだとﾌﾞｲﾃｯｸ入らないじゃないでつか！っていったらVProなら入るとなw

更にﾌﾞｲﾃｯｸﾎﾟｲﾝﾄ変更でﾊｰﾈｽ加工してるから元のﾊｰﾈｽに戻してね。と。。。
そのﾊｰﾈｽにしたら端からｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯するんですけど(;´д｀)っていったら

「VProなら点灯してもおかしくない」




（℃゜）!!

ECUって不思議がいっぱいでつw



理由をあれこれ説明を聞き知らなかった情報を色々得れましたw




寒いけどｶﾞﾝﾊﾞﾛｰ

へっばの♪