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先日中古タンクと入れ替えで外した燃料タンク
軽く洗って軽く防錆して保管する方向で…

一先ず中性洗剤で洗った後タンククリーナーでリンス？して乾燥

数日間放置後中を見ると赤い錆模様


このまま保管するのが怖いので洗浄錆取後養生する事に
中性洗剤とナットを入れてシェイキング
排出した泡を見ると

結構錆の粉が出て来た


使ったナット25個(ハム太郎〜)

後はタンククリーナー入れて放置します

本格洗浄は暖かい時期にしようかな？

高回転フィール
独立三眼メーター
解放感
バイクの様な…
楽しみ方も

今回、燃料タンクで色々あったけどほぼバイクあるある
グズり方もバイクの様な…
これで燃料タンクの取り外しがもうちょい楽じゃったら

中古の燃料タンクの錆取が終わったので交換

同時に燃料ポンプも純正品と交換

ようやく一段落

中古の燃料タンク錆取したがタンク天面の処理が甘い
再度錆落としと洗浄
その後タンククリーナー充填

タンクに付いて来た燃料ポンプを取り付けアイドリングさせてみたらヒューズホルダーの発熱なし
タンクの錆取が終わるまでこれで走行してみる事に

燃料タンク中古品が届いたので洗浄
モノタロウタンククリーナーで錆取
付属していたボロボロの純正燃料ポンプをクルマに接続したら動いた
こちらもタンククリーナーに漬け込んだ後使ってみるかな？

燃料ポンプヒューズホルダー発熱の原因としてバッ直配線も怪しいかな？と思い配線戻してアイドリングしてみた
しかしながら相変わらずヒューズ発熱あり