あたまわるい。

嫁と子供が海外逃亡してるので
久々の独身を満喫してます。

んで・・その隙に
ノアの乗り心地改善
してました。


ストロークが絶対的に足りてなかったので
プリロードを無視して、ストロークを最大限に確保

結果的に、ストローク量はこんな感じになりました。

しかし・・
縮側ストロークが増えちゃったおかげで、

①フロントタイヤがフェンダーに干渉

②リアタイヤがバンパーに干渉

③スタビがフレーム干渉

の、問題発生（￣－￣；）

ストローク量を抑制しちゃえば、解決できるんだけど…
乗り心地を考えると、ストロークは確保したい。

キャンバーで寝かせるってのも手だけど…
ショックの作動軸と、タイヤの作動軸のずれが大きくなると
横力によって　ショックの動きが悪くなるし…
そもそもツラが引っ込むのが気に入らない。

ってことで・・

①の対策のために　フロントフェンダーのツメ折りました。

②の対策のために　リアバンパーの取付部を切除

それだけじゃ足りなくて…スペーサーも減らしたけど・・
ちょっとハミてたから、ちょうど良いぐらいになったかな。

③の対策のために　　スタビリンクを＋４５ｍｍ品に交換


しかしっ！


今度はスタビがタイロッドに干渉（￣－￣；）

明日調整式のスタビリンクに交換します。

フロントのストロークが少ないので、
ケース長をもうちょっと攻めて　短くして・・
車高を５ｍｍぐらい上げようかと…

これで完結すると良いんだけどなぁ～　（￣－￣；）





そもそも・・・車高上げりゃいいじゃん！

って言わないで～（￣□￣；）！！



９５％は嫁が乗ってるファミリーカーなのに・・・

オレって　ホントあたまわる～　（笑）



あ・・土曜は川島ですよ。