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  9. エアバック警告灯　修理 [なおなぉ]
なおなおstyle
なおなぉの愛車 [BMW Z3 ロードスター]
エアバック警告灯　修理
2
回路故障とは言うものの<br /> プリテンはインフレータに<br /> １２Ｖ入れて作動させるだけだし<br /> エラー検出も抵抗測定だろうし・・<br /> <br /> ってことで・・<br /> インフレータ行きのコネクタの抵抗を<br /> テスタで測ってみると・・<br /> テスタを当てるところを変えると<br /> 数値がフラフラ変わる・・・<br /> <br /> 抵抗値でエラー判断してるなら<br /> 抵抗大もしくは導通（短絡）のはず。<br /> 短絡はしてなさそうなので・・<br /> <br /> ダメ元で接点復活スプレーで<br /> 各コネクタを掃除してみました。
回路故障とは言うものの
プリテンはインフレータに
１２Ｖ入れて作動させるだけだし
エラー検出も抵抗測定だろうし・・

ってことで・・
インフレータ行きのコネクタの抵抗を
テスタで測ってみると・・
テスタを当てるところを変えると
数値がフラフラ変わる・・・

抵抗値でエラー判断してるなら
抵抗大もしくは導通（短絡）のはず。
短絡はしてなさそうなので・・

ダメ元で接点復活スプレーで
各コネクタを掃除してみました。
  • エアバッグ警告灯が点いたので<br /> 友人から借りた診断機にかけたら<br /> プリテンショナーの回路異常<br /> と出ました。<br /> プリテンはキャッチに入ってるし<br /> キャッチ交換って話は多いので、<br /> とりあえず助手席を外してみます。
    1:エアバッグ警告灯が点いた ...
  • 回路故障とは言うものの<br /> プリテンはインフレータに<br /> １２Ｖ入れて作動させるだけだし<br /> エラー検出も抵抗測定だろうし・・<br /> <br /> ってことで・・<br /> インフレータ行きのコネクタの抵抗を<br /> テスタで測ってみると・・<br /> テスタを当てるところを変えると<br /> 数値がフラフラ変わる・・・<br /> <br /> 抵抗値でエラー判断してるなら<br /> 抵抗大もしくは導通（短絡）のはず。<br /> 短絡はしてなさそうなので・・<br /> <br /> ダメ元で接点復活スプレーで<br /> 各コネクタを掃除してみました。
    2:回路故障とは言うものの ...
  • そしたら・・・<br /> <br /> そしたら・・・<br /> <br /> なんとっ！<br /> <br /> エラー消えた<br /> <br /> （￣ー￣）ｖ<br /> <br /> <br /> 修理完了！
    3:そしたら・・・ そした ...
  • 診断機にかける前に・・<br /> あたりを付けて<br /> 着座センサのキャンセラ付けてました。<br /> <br /> 無駄な買い物しちゃった<br /> （￣－￣；）
    4:診断機にかける前に・・ ...
  • 着座センサを取り外すと<br /> こんなエラーが出ます。<br /> （￣ー￣）
    5:着座センサを取り外すと ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2011年12月18日
   

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車高短に乗り続けて数十年 自分の好みにあった車を作ってます。 何シテル　イイね　足あと　ハイドラ　使ってません。 日記は基本友達限定にしてますが、書い...
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