愛車一覧

５ナンバー枠2000ccとティアナからダウンサイジング。 とても乗りやすくどこにでも走っている車です。

２ストローク！

プレミオからの乗り換えで時代に逆行し、１８００ccから２５００ccへアップサイジング。 FF大型セダンということで小回りは効かないものの、長いホイールベースとFF方式で高速の安定感は抜群です。 エンジンがV型６気筒のVQ25ではあるもののレギュラー仕様で助かります。 平成３０年１２月１９日　 ...

通勤・お買い物・おもちゃとして買いました。 燃費のよさにびっくりです。

車好きになったきっかけの父の車です。 グレードはアバンテG スーパーチャージャー オプションのサンルーフとリアスポイラーが付いていました。

実家の車で教習車以外で最初に乗った車です。 仮免許プレート貼って練習したのもいい思い出です。 １６万キロまで走りましたがＡＴでエンスト多発。 カラカラとＧＤＩサウンドを奏でていました。 燃費は極悪でしたが４ＷＤは優秀で雪山では大活躍でした。 ルーフにはスキーキャリア、リアにはヒッチメンバーをつ ...

乗り始めた時から２３万キロを超えています。 プレミオの大人しいイメージを崩さずに維持重視でいじっています。 インチアップはせず燃費重視で、CT２００hの純正15インチホイールを流用し高速では２０km/Lを超えることもあります。 ブリジストン エコピアEP２５　１９５/６５R１５ 　　　↓ ヨコハ ...

むしポケモンを ねらって 野山を 大勢の 群れで 飛び回る。鳴き声が とても やかましい。

父のCT200ｈのセカンドカーです。

妹車です。 ＮＡですが小さくて可愛らしいボディできびきび走ります。