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MR8の愛車 [三菱 ランサーエボリューションVIII_MR]

整備手帳

作業日:2005年12月25日

RACING SUCTION Reloaded取付け。

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1
HKSの吸気系『RACING SUCTION Reloaded』を取り付けました。順番に写真とろうと思ってたのに、はぬけ君になりまくっちゃいました(^▽^;)
これじゃ役に立ちませんね(^▽^;)

ってことで、取り付けについてちょっと書いてみます。
2
とりあえず純正のBOXを取り外したところです。
ここまではかなり順調。
ってか、順調にできなければこんな作業したら駄目っぽいです(^▽^;)
3
純正サクションパイプ取り外した写真です。
ここまでたどり着くのにえらい苦労したのが一点、2点。
ってか、パイプにホース刺さってますが、焼きつきかなんかでぜんぜんはずれねぇ(^▽^;)
いやぁ苦労しました。
あとは、タービンと純正サクションパイプのつなぎ目のバンド。ねじがなんで下でしばってあるんじゃい!!手がでかいからはんねぇ~じゃねーか!!
こいつはずすのに2時間もかかりやがった!!

ってかまぁへたれなだけで・・・・
ってか工具がなかっただけで・・・
4
ってことで、取り外しが終わったんで、『RACING SUCTION Reloaded』取り付け開始!!
とりあえず他の場所で組み立てて入れてみました。
いやぁサクションパイプ綺麗だなぁ・・・
ってかかなり吸気効率上がりそう・・・
5
ってことで、完成でっす。
所用時間 5時間くらい(^▽^;)
ε=ε=ε=ε=ヾ(;◎_◎)ノ ヤバヤバ
ってかこのくらいかかりますかね?
ってそんなわきゃないですね。
ってことで、完成です。
6
番外編。
せっかくなんでタービンをパシャリ

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この記事へのコメント

2006年1月17日 21:15
エアクリDIYやったんですか~。5時間もかかるとは、難しそうですねぇ。エボはむき出しにすると燃調が変わると聞いたんですが、コンピューターもいじったんですか?
コメントへの返答
2006年1月17日 23:39
エアクリだけであればそれほどかからなかったと思います。
サクションパイプ取り付けで時間が食いました(^▽^;)

燃調は今が結構ベストかななんて自分ではおもってます。
でも、ブーストかかりすぎですねぇ(^▽^;)

コンピュータはしてないです。
コンピュータしたいよぉ(T-T)

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