Ｋ３のブログ一覧

早いもので、購入してから２年経ちました。
最後にブログをアップしたのが、『１年経過』というタイトルだったことにびっくり。
まるまる１年も記事をアップしてなかったんですね（笑）

走行距離は、ここまで約9,400km。
この１年で3,000kmほどしか走行してないのかー、少ない。
まぁ、週末ドライバーとしてはこんなもんでしょう。
今のところは、大きなトラブルなく、調子は良いです。

ちなみに、点検中の代車は、A1でした。
これはこれで、面白い車ですね。

早いもので、S3が我が家に来てから、１年経ちました。

走行距離は6,500ｋｍ。２歳の子供が居て、遠出がし難い状況の割には、よく乗った。
今のところ、大きな問題はなく、エンジンフィーリングはすこぶる調子が良い。

ただ、１年点検は、ホイールのガリ傷補修などを一気にやったので、出費が痛かった。

その後、メーカーからは誠意ある対応をして頂きまして、なんとか解決に至りました。

今回は、ネットショップで購入してしまったことに非常に後悔しています。アフターケア、レスポンスが非常に悪かったです。対応は非常に機械的で、顔が見えない分、売り逃げ的に感じました。売ってるだけで、アフターサービスは全く出来ないんだな、と。本来はショップがメーカーに対して働きかけるような事も、結局、私自身で行う羽目になりました。

複数の客から、同じ商品に関して全く同じ不具合が発生していることを把握していれば、普通はショップからメーカーに対してクレーム上げますよね。それが、クレームを上げることもせず、ただ、機械的にサポートのフローを回しているだけのようでした。（おそらくは、メーカーのサポート窓口と定型の連絡業務を行ってるだけと思われる。）それでは、問題は解決せずに、同じ問題を何度も発生させるだけですよね。

それに、不良品交換の流れにしても、先ずは不良品を取外して販売店経由でメーカーに送付し、依頼します。その後暫くしてから、代替品がメーカーから販売店経由でユーザに返送という流れ。代替品が届いてから、付け替え→不良品返送、とばかり思っていました。仮にバルブのスペアが存在しない場合は、代替が届くまでの間は、どうしろというのでしょうか！？非消耗品のハードウェアであれば分かる流れですが、消耗品のバルブなのに、常識的なセンスでは、とても考えられないサポートの流れと思いました。不良品取外しと代替品取付を別日に行うと工賃も倍です。それが当たり前の如く、ユーザの負担となる訳です。これではかなわんので、私自身は、販売店を通さずに、直接メーカーのサポートに交渉して、ディーラーを受取窓口にすることで融通効かせて頂くことができ、不良取外しと新品装着を同時に行うことが出来ましたが。普通はこういう、メーカー・サポートとの交渉もショップがアフターケアで行うことではないかと。。。

おそらく、お互いに顔の見えるショップで購入・取付しておけば、上記のようなメーカーへの働きかけもしっかりやって頂けたでしょう。おそらく、交換時の再取付時の工賃に関しても無償でしょうし、また、今回のように不良による返品となれば、無駄となった取付工賃分についても当然清算されるような気がします。今更ながら、通販の選択は、このようなリスクも踏まえた上での自己責任であることを再認識しました。今後は、故障・不具合の可能性のある電装系部品のうち高価な品に関しては、購入金額に捉われずに、顔の見えない通販での購入は控えようと思います。まぁ、この年になって、良い勉強になりました。安いだけの通販には気を付けようと思います。

ところで、メーカーの対応は、非常に良かったです。対応が良いだけに、なおさら肝心の品質面が残念過ぎると思いますが。。。私自身が今後、同メーカー商品を購入することは、暫くは無いと思いますが、ぜひ今後は、品質を高めるよう尽力して頂きたいと思いました。素直にそう思う位、メーカーの対応自体は良かったです。

ちなみに、先日、ディーラーオプションの6000Kバルブへ交換しました。非常に割高な感じがするオプション品ではありますが、当面、純正品以外は怖くて使う気になりません。

明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。

さて、新年早々、腹立たしいことが。

BELLOF OPTIMAL D3S 6300K ← 腹立たしいのは、コイツ

11月に最初の球切れし、保証対応により交換したのですが、その後２ヵ月も使用していないのに、交換後のバルブにて二度目の球切れ発生。３か月のうちに２度の球切れですよ。

こんなに短期間で不良が２度も発生するって、商品設計の不良じゃないの！？と思わざるえない。
耐久性テストとかも、ちゃんとやってるのかも疑問だ。

他のS3で同バルブに交換されている方々は、問題なく使えているのでしょうか？
A5やQ5などでも、同商品の球切れ報告はあるようなのですが。

もはや怖いので、次は、少々高いけど、Audi純正品の6000Kバルブを検討しています。
（交換工賃、ディーラーへ出向く手間など、馬鹿にならん。）
ベロフの製品は、HIDバルブ以外の品も含め、もう二度と購入しません！！

慣らし終わって、箱根へ。
今日は天気が良く、子供との散歩日和だったんですが、前日寝不足の子供が現地到着するなりぐずりまくって、結局、箱根滞在時間は、僅か９０分。うち、３０分が蕎麦食ってる時間。子供は行きも帰りもずっと寝てた。帰宅してから、急に元気になりやがりましたが。

まぁ、今回の目的としては、慣らし終わったところで、SトロニックのSモードを試してみたく、箱根へ行った訳で。ところが、箱根スカイラインにて、Sモード試しましたが、シフトダウン全くしませんでした。
確か、Sモードにすると、ワインディング路や下り坂減速時などは、積極的にブリッピング→シフトダウンしてくれる、って試乗レビューで読んだんだが。。。運転の仕方が下手なのか、結局、パドルシフトで手動シフトダウン。

以前のアルファGTと比べての話ですが、エンブレはあんまり効かない感じ。
箱根のスカイライン位であれば、GTは強烈にエンブレが効いて、ノーブレーキで下ってこれましたが、S3は２速まで落としても、そのまま滑ってくようなフィーリングなので、ブレーキ使わないと怖くて下ってこれん。

しかし、S3は、急坂もパワフルに登って行き、急なコーナーもよく曲がる感じは、運転していて気持ち良い。納車されてから、２ヵ月弱で、1,800kmほど走行。サンデードライブのみで、随分と方々行ったもんだ。
保険は、年間走行距離5,000km以下特約値引き付きなので、このペースで行ったら、変更せねばならん。